近年來，新能源汽車保險費(fèi)用偏高的問題日益凸顯，引發(fā)了廣泛關(guān)注。據(jù)國家金融監(jiān)督管理總局的最新數(shù)據(jù)揭示，2023年度新能源汽車的平均保險費(fèi)用已達(dá)到4395元，這一數(shù)字較傳統(tǒng)燃油車高出63個百分點(diǎn)。即便是在排除了車輛使用年限等變量因素后，新能源新車的保險費(fèi)用依然比同類型的新燃油車高出近10%。

盡管我國新能源汽車保險投保率在逐年穩(wěn)步攀升，但投保過程中遇到的難題依舊不少，拒?，F(xiàn)象時有發(fā)生。一家大型財產(chǎn)保險公司的業(yè)務(wù)主管透露：“盡管我們清楚承保某些常見的網(wǎng)約車車型將會面臨虧損，但由于‘商業(yè)險盡可能全面覆蓋’的原則，我們還是盡力去承保這些車輛?！?/p>

新能源汽車保險費(fèi)用高企的背后，有多重因素在起作用。首先，新能源汽車的出險頻率相對較高，且維修成本昂貴。中保研汽車技術(shù)研究院的一項研究顯示，在所研究的樣本車型中，電動車的可維修性表現(xiàn)呈現(xiàn)出明顯的兩極分化趨勢，其中表現(xiàn)較差的車型占比高達(dá)40.74%，遠(yuǎn)高于燃油車的27.08%。

零配件價格的不斷上漲也是推高新能源汽車保險費(fèi)用的重要因素之一。據(jù)中保研提供的數(shù)據(jù)顯示，從2021年至2023年，以及2024年上半年，國內(nèi)主流汽車品牌中有多個品牌常用配件價格持續(xù)攀升，漲價品牌數(shù)量分別為73、88、98個，平均漲價幅度分別為9.91%、7.72%、7.53%和10.59%。值得注意的是，有59個品牌在這四年間連續(xù)漲價。

面對新能源汽車保險費(fèi)用偏高這一難題，業(yè)內(nèi)專家指出，要有效解決這一問題，需要保險公司、車主以及汽車制造商三方面的共同努力。各方需加強(qiáng)合作，共同探索更加合理的保險定價機(jī)制，以減輕車主的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，同時促進(jìn)新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展。