特斯拉CEO埃隆·馬斯克近期再次重申了公司獨(dú)立推出自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)的決心。在與Uber掌門(mén)人達(dá)拉·科斯羅薩西的對(duì)話中，馬斯克明確表達(dá)了不愿借助Uber平臺(tái)來(lái)推廣特斯拉的自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)的立場(chǎng)。

科斯羅薩西在接受《財(cái)富》雜志采訪時(shí)透露，特斯拉堅(jiān)持獨(dú)立發(fā)展自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)，這一戰(zhàn)略與其近期推出的移動(dòng)出行平臺(tái)及長(zhǎng)期以來(lái)的宣傳策略相吻合。他指出，特斯拉在這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo，后者已在全美多個(gè)城市推出了無(wú)人駕駛出行服務(wù)。

科斯羅薩西進(jìn)一步表示，盡管特斯拉計(jì)劃獨(dú)立開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，未來(lái)雙方仍存在合作的可能性。他認(rèn)為，在經(jīng)濟(jì)層面上，Uber的平臺(tái)能夠?yàn)樘厮估淖詣?dòng)駕駛出租車服務(wù)提供初期用戶需求的支持，特別是在需求波動(dòng)較大的情況下，為自動(dòng)駕駛生態(tài)系統(tǒng)帶來(lái)穩(wěn)定的客源。

據(jù)悉，特斯拉早在去年4月的股東報(bào)告中就首次展示了其出行服務(wù)平臺(tái)的移動(dòng)應(yīng)用界面，并在加州弗里蒙特和得克薩斯州奧斯汀的工廠附近，分別針對(duì)舊金山灣區(qū)和得克薩斯州的員工進(jìn)行了內(nèi)部測(cè)試。

特斯拉在去年10月的“我們，機(jī)器人”活動(dòng)中，還發(fā)布了其兩座無(wú)方向盤(pán)的“賽博出租車”（Cybercab）。公司計(jì)劃從今年6月起逐步推出“全自動(dòng)駕駛”（FSD）的“無(wú)監(jiān)督”版本，這將使特斯拉與Waymo、亞馬遜旗下的Zoox、Uber的出行軟件以及其他新興的無(wú)人駕駛出租車公司展開(kāi)正面競(jìng)爭(zhēng)。

值得注意的是，特斯拉在軟件源代碼中已暗示即將推出移動(dòng)出行應(yīng)用，并悄然部署了一個(gè)用戶評(píng)價(jià)界面，盡管該服務(wù)目前尚未完全向公眾開(kāi)放。這一系列的舉措表明，特斯拉正加速推進(jìn)其自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)的商業(yè)化進(jìn)程。