雷軍懷著無(wú)比激動(dòng)的心情，在社交媒體上預(yù)告了小米SU7 Ultra的盛大發(fā)布，這一時(shí)刻定在了今晚7點(diǎn)。他言辭間透露出，此次小米的舉措非同小可，標(biāo)志著品牌正式進(jìn)軍豪車領(lǐng)域的雄心壯志。

據(jù)雷軍透露，小米SU7 Ultra的問(wèn)世，不僅是小米歷史上的一次重大突破，更是對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)的一次革新挑戰(zhàn)。他信心滿滿地表示，對(duì)于這款車型設(shè)定的全年1萬(wàn)臺(tái)銷售目標(biāo)，團(tuán)隊(duì)已有了九成的把握。

小米SU7 Ultra的設(shè)計(jì)理念，旨在打造一款符合當(dāng)代審美與科技標(biāo)準(zhǔn)的新豪車。雷軍坦言，這款車的性能目標(biāo)是與保時(shí)捷并駕齊驅(qū)，科技水平緊跟特斯拉步伐，豪華程度則力求與BBA等傳統(tǒng)豪車品牌相媲美。

從技術(shù)規(guī)格來(lái)看，小米SU7 Ultra量產(chǎn)車型將沿用原型車的底盤結(jié)構(gòu)、電機(jī)和電池系統(tǒng)，即V8s+V8s+V6s三電機(jī)組合，總馬力高達(dá)1548匹，搭載的是小米自主研發(fā)的麒麟二代電池。車輛的動(dòng)力性能極為驚人，0-100km/h加速僅需1.98秒，0-200km/h加速時(shí)間為5.86秒，0-400米加速也僅需9.23秒，最高時(shí)速更是突破了350km/h。

內(nèi)飾方面，小米SU7 Ultra在保持常規(guī)車型布局的基礎(chǔ)上，對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了全面升級(jí)。車內(nèi)大量使用了碳纖維和Alcantara材質(zhì)，營(yíng)造出更加奢華且運(yùn)動(dòng)感十足的氛圍。方向盤和座椅均采用了全新的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，中控屏則提供了專屬的座艙UI界面，以及三種模擬運(yùn)動(dòng)聲浪，并內(nèi)置了“賽道大師”功能，為駕駛者帶來(lái)沉浸式的駕駛體驗(yàn)。

小米SU7 Ultra量產(chǎn)版車型的車標(biāo)采用了碳纖維與24K金相結(jié)合的獨(dú)特設(shè)計(jì)，并且這一配置將成為全系標(biāo)配，彰顯了小米對(duì)品質(zhì)與細(xì)節(jié)的不懈追求。