近期，菜鳥網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部正經(jīng)歷著一系列重大調(diào)整，引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。據(jù)悉，菜鳥通過(guò)內(nèi)部郵件宣布，將以每股期權(quán)0.62美元的價(jià)格，全面回購(gòu)小股東的剩余股份，但這一回購(gòu)并非一次性完成，而是將員工的期權(quán)轉(zhuǎn)換為長(zhǎng)期現(xiàn)金激勵(lì)方案。

一位在菜鳥工作的快遞小哥白川，對(duì)新識(shí)研究所表達(dá)了他的不滿情緒。他認(rèn)為，公司內(nèi)部的管理層拿著高薪卻缺乏實(shí)際作為，頻繁的政策變動(dòng)給一線員工帶來(lái)了不小的困擾。白川的言論，或許能從一定程度上反映出菜鳥內(nèi)部員工的普遍心聲。

事實(shí)上，這次回購(gòu)消息傳出之前，菜鳥集團(tuán)已在今年1月進(jìn)行了一次大規(guī)模的業(yè)務(wù)分拆。原本負(fù)責(zé)制訂物流方案、與電商業(yè)務(wù)緊密相關(guān)的“電商物流部”被劃歸至淘天、速賣通等電商平臺(tái)，而菜鳥則繼續(xù)保留物流運(yùn)營(yíng)和服務(wù)職能。然而，在阿里集團(tuán)近期發(fā)布的財(cái)報(bào)中，盡管整體表現(xiàn)超出預(yù)期，但菜鳥的營(yíng)收卻出現(xiàn)了下滑，成為唯一一個(gè)營(yíng)收不增反降的業(yè)務(wù)板塊。

作為身處一線的員工，菜鳥的快遞小哥們對(duì)內(nèi)部情況有著更為直觀的了解。他們雖然只能從個(gè)人視角出發(fā)談?wù)撟兓?，但這些細(xì)微之處或許更能反映出菜鳥近年來(lái)所經(jīng)歷的波折。白川坦言，近年來(lái)，菜鳥給快遞員的派送費(fèi)越來(lái)越低，工作待遇大不如前。他舉例說(shuō)，攬收一件快件的費(fèi)用僅為2.6元，如果是同一人下的多個(gè)訂單，從第二單開始每單僅有0.6元；而派送的費(fèi)用，5公斤以下為1.56元，5公斤以上為3.3元。

另一位站長(zhǎng)馬建華也對(duì)菜鳥的某些政策表示了不滿。他特別提到了“兩小時(shí)取單”政策，認(rèn)為這一政策過(guò)于嚴(yán)苛，不考慮實(shí)際路況，導(dǎo)致快遞員經(jīng)常因超時(shí)被罰款。據(jù)他透露，這種單子的收入在2-3元之間，但一旦超時(shí)一分鐘，就要被罰款50元。

除了待遇問(wèn)題，菜鳥的一線員工還吐槽了其他方面的問(wèn)題，如菜鳥裹裹系統(tǒng)操作復(fù)雜、快遞員無(wú)法對(duì)惡意客戶進(jìn)行評(píng)價(jià)、商家件收入低且需自行承擔(dān)售后責(zé)任等。這些問(wèn)題無(wú)疑增加了快遞員的工作壓力，降低了他們的工作積極性。

值得注意的是，近年來(lái)，菜鳥內(nèi)部的一些政策調(diào)整也曾引發(fā)過(guò)廣泛討論。其中，2023年5月取消“不合理午休”的事件尤為引人注目。當(dāng)時(shí)，有傳聞稱菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)布內(nèi)部通知，要求員工在9點(diǎn)30分前或9點(diǎn)前到達(dá)公司，原則上不提倡午休，即使有午休也只有15分鐘。這一調(diào)整無(wú)疑加大了員工的工作強(qiáng)度，引發(fā)了員工的不滿。

作為曾經(jīng)解決“最后一公里”問(wèn)題的佼佼者，菜鳥驛站的出現(xiàn)曾改變了人們的生活方式。然而，隨著近年來(lái)電商和物流行業(yè)的不斷發(fā)展，菜鳥逐漸面臨發(fā)展瓶頸。為了打破這一困境，阿里集團(tuán)曾寄希望于通過(guò)從物流業(yè)務(wù)向外延伸來(lái)尋求突破。然而，隨著IPO的失敗和電商業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn)日益激烈，菜鳥不得不重新回歸老本行。

在最近公布的阿里巴巴2025財(cái)年第三財(cái)季財(cái)報(bào)中，盡管阿里營(yíng)收超出市場(chǎng)預(yù)期，但菜鳥集團(tuán)卻成為六大集團(tuán)中唯一收入同比下降的板塊。這一季度，菜鳥收入為282.41億元，同比下降1%。與此同時(shí)，阿里正處于降本增效的過(guò)程中，員工數(shù)量顯著減少。對(duì)于菜鳥來(lái)說(shuō)，隨著快遞新規(guī)的落地和IPO的戛然而止，它顯然成為了阿里集團(tuán)中最有可能進(jìn)行調(diào)整的部分。

近期，菜鳥與豐巢達(dá)成了深度合作，用戶可以通過(guò)菜鳥裹裹的多平臺(tái)入口享受豐巢提供的24小時(shí)全天候寄件服務(wù)。這一舉措或許意味著菜鳥正在加速聚焦物流業(yè)務(wù)，并布局國(guó)際市場(chǎng)。然而，想重新做好一個(gè)物流公司并不容易，尤其是在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的物流市場(chǎng)中。菜鳥想要回歸曾經(jīng)的輝煌，顯然需要付出更多的努力。

對(duì)于大多數(shù)員工來(lái)說(shuō)，他們希望公司能夠少一些折騰，多一些效率。而菜鳥也顯然希望通過(guò)調(diào)整來(lái)提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力。這兩點(diǎn)目標(biāo)并不沖突，而是相輔相成的。接下來(lái)，就看菜鳥的管理層如何智慧地應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)了。