近日，中交二航局第三工程有限公司傳來振奮人心的消息，在杭州灣——這一世界著名的強潮海灣之上，一項壯觀的工程壯舉順利完成。一根巨型鋼管樁，其長度達到了98.5米，直徑1.8米，重量更是驚人，約有94.2噸，被精確地安置在海平面上。

此次壯舉的背后，是世界最大打樁船“二航長青”輪的精彩亮相。這艘巨輪在完成交付后，立即在杭州灣展現(xiàn)了其無與倫比的實力。據(jù)了解，“二航長青”輪全長130.5米，寬度40.8米，型深8.4米，設計精良，裝備先進，即便在杭州灣這樣風浪洶涌的惡劣環(huán)境下，也能在7級風以下保持正常作業(yè)。

尤為引人注目的是，“二航長青”輪的樁架高度達到了驚人的150米，其打樁能力更是令人咋舌，最大可打700噸重、直徑7米的樁基。這樣的性能參數(shù)，無疑使其在海洋工程裝備制造領(lǐng)域獨樹一幟。

“二航長青”輪的核心設備——油缸，是由我國自主研發(fā)的。這一成就不僅實現(xiàn)了超大超長油缸的國產(chǎn)化替代，更標志著我國在海洋工程核心技術(shù)上的自主可控能力得到了顯著提升。該油缸重量高達385噸，直徑接近2米，總長28米，無論是體積還是重量，都刷新了世界紀錄。

今年1月5日，“二航長青”輪在江蘇啟東海工船舶工業(yè)園正式交付，這一里程碑式的事件，無疑為中國在海洋工程裝備制造領(lǐng)域增添了又一“大國重器”。這一壯舉不僅展示了中國在高端裝備制造領(lǐng)域的強大實力，更為全球海洋工程的發(fā)展注入了新的活力。