近期，乘用車市場信息聯(lián)席會（乘聯(lián)分會）公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年5月份，我國乘用車市場零售總量達到了193.2萬輛，與前一年同期相比增長了13.3%，同時，與前一月相比也實現(xiàn)了10.1%的環(huán)比增長。

新能源乘用車市場表現(xiàn)尤為亮眼，5月份零售量達到了102.1萬輛，占據(jù)了乘用車市場52.9%的份額，相比去年同期提升了6.2個百分點。這一數(shù)據(jù)標志著新能源車型在國內(nèi)市場的地位愈發(fā)穩(wěn)固。

自主品牌在新能源領(lǐng)域的發(fā)展尤為迅猛，5月份自主品牌新能源車滲透率高達74.6%，意味著在每四輛售出的自主品牌汽車中，就有三輛是新能源汽車。這一比例遠高于豪華車和主流合資品牌。豪華車的新能源車滲透率僅為25%，而主流合資品牌更是低至6.4%。

從月度零售份額來看，自主品牌新能源車在5月份的市場份額達到了71.2%，同比增加了0.5個百分點。新勢力品牌在新能源車市場也占據(jù)了一席之地，份額達到了20.5%，同比增長4.4個百分點。相比之下，主流合資品牌新能源車份額僅為3.1%，同比下降了1.5個百分點。特斯拉的份額也有所下滑，從去年的比例中下降了3.1個百分點，目前為3.8%。

這些數(shù)據(jù)反映出，在國內(nèi)新能源車市場，自主品牌與新勢力品牌正在迅速崛起，而傳統(tǒng)合資品牌則需要加快轉(zhuǎn)型步伐，以應對日益激烈的市場競爭。新能源車的普及不僅改變了消費者的購車選擇，也推動了汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。