近日，在備受矚目的GAF2024新能源汽車(chē)智造峰會(huì)上，贛鋒鋰電隆重發(fā)布了其精心研發(fā)的全新一代動(dòng)力電池，這一創(chuàng)新成果標(biāo)志著公司在新能源領(lǐng)域邁出了重要一步。

此次發(fā)布的贛鋒鋰電新一代軟包CTP一體化電池，能量密度高達(dá)190Wh/kg，這一數(shù)據(jù)不僅彰顯了其卓越的性能，更為新能源汽車(chē)的續(xù)航能力提供了有力保障。同時(shí)，該電池還支持超過(guò)10C的高倍率放電，滿足了車(chē)輛在高強(qiáng)度使用場(chǎng)景下的能量需求。

在安全性方面，贛鋒鋰電同樣下足了功夫。新一代電池在電芯與電池PACK本體上均實(shí)現(xiàn)了雙重安全保障。電芯層級(jí)能夠經(jīng)受住“多點(diǎn)針刺不起火不冒煙”的嚴(yán)苛測(cè)試，而電池包則通過(guò)多層絕緣設(shè)計(jì)，包括聚丙烯PP絕緣層、PET+尼龍絕緣層、耐高溫絕緣層以及高強(qiáng)度絕緣層，有效實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)隔反熱一體化，確保了電池在極端條件下的安全穩(wěn)定。

新一代電池在集成效率上也取得了顯著突破。通過(guò)研發(fā)設(shè)計(jì)的優(yōu)化，電池的成組效率高達(dá)74%，模組物料減少了50%，生產(chǎn)效率更是提升了30%。這些改進(jìn)不僅降低了生產(chǎn)成本，還進(jìn)一步提升了電池的整體性能。

溫控性能是新一代電池的又一大亮點(diǎn)。贛鋒鋰電采用了直冷技術(shù)，顯著提高了電池的冷卻效果。同時(shí)，結(jié)合BMS智能算法，新電池能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)500V與800V平臺(tái)的全面兼容，為新能源汽車(chē)的智能化、高效化運(yùn)行提供了有力支持。

贛鋒鋰電在固態(tài)電池領(lǐng)域也取得了顯著進(jìn)展。據(jù)發(fā)布會(huì)透露，公司已于2023年投產(chǎn)國(guó)內(nèi)最大的固態(tài)電池基地，并即將量產(chǎn)能量密度高達(dá)400Wh/kg的第二代固液混合電池。這一成果不僅將進(jìn)一步提升新能源汽車(chē)的續(xù)航能力，還將為固態(tài)電池技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用開(kāi)辟新的道路。