保時(shí)捷在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路上遇到了挑戰(zhàn)，其全球化戰(zhàn)略正經(jīng)歷一次重要調(diào)整。據(jù)Autocar外媒報(bào)道，保時(shí)捷內(nèi)部消息透露，面對(duì)全球銷(xiāo)量下滑7%的嚴(yán)峻形勢(shì)，公司高層正在重新評(píng)估將暢銷(xiāo)車(chē)型由內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)向電動(dòng)化的決策。

銷(xiāo)量下滑的主要推手是保時(shí)捷旗艦電動(dòng)車(chē)Taycan的業(yè)績(jī)急劇惡化。數(shù)據(jù)顯示，Taycan的銷(xiāo)量減少了50%，成為保時(shí)捷2024年表現(xiàn)最不盡如人意的車(chē)型。這一變化不僅反映了Taycan自身的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，也映射出電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)整體興趣的降溫。

為了應(yīng)對(duì)這一局勢(shì)，保時(shí)捷已經(jīng)顯著減少了Taycan的生產(chǎn)規(guī)模。保時(shí)捷副董事長(zhǎng)盧茨·梅施克明確表示，在更長(zhǎng)的時(shí)間范圍內(nèi)，燃油車(chē)型將繼續(xù)作為保時(shí)捷的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這一決策標(biāo)志著保時(shí)捷在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型道路上的一次重大戰(zhàn)略回調(diào)。

與此同時(shí)，保時(shí)捷內(nèi)部消息人士透露，新款燃油版Macan正在成為公司重新規(guī)劃的“多元產(chǎn)品戰(zhàn)略”的關(guān)鍵一環(huán)。盡管純電版Macan在市場(chǎng)上獲得了積極的反饋，但由于市場(chǎng)的不確定性，保時(shí)捷尚無(wú)法準(zhǔn)確評(píng)估其長(zhǎng)期表現(xiàn)。這一消息顯示了保時(shí)捷在面對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)時(shí)，靈活調(diào)整產(chǎn)品線的決心。

燃油版Macan作為保時(shí)捷的重要車(chē)型，在過(guò)去的十年間銷(xiāo)售了約50萬(wàn)輛，特別是在中國(guó)市場(chǎng)取得了亮眼的成績(jī)。然而，即便是在這樣強(qiáng)勁的市場(chǎng)基礎(chǔ)上，保時(shí)捷在2024年中國(guó)的銷(xiāo)量仍然下滑了近30%。這一數(shù)據(jù)進(jìn)一步凸顯了保時(shí)捷在全球市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)，以及公司在應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)時(shí)所做出的戰(zhàn)略調(diào)整。