2024年，中國快遞業(yè)再度掀起業(yè)務(wù)狂潮，年度業(yè)務(wù)量突破1745億件大關(guān)，實(shí)現(xiàn)了21%的同比顯著增長。這一非凡成就并非源自電商市場(chǎng)的超常規(guī)擴(kuò)張，而是電商低價(jià)化趨勢(shì)促使快遞包裹趨向小型化、輕量化。

這種被視作“低質(zhì)量”的增長模式，實(shí)則推動(dòng)了快遞市場(chǎng)的“價(jià)值重構(gòu)”。行業(yè)平均單價(jià)從2023年的9.1元滑落至2024年的8.0元，為低價(jià)電商快遞企業(yè)如申通、韻達(dá)、圓通和極兔速遞提供了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。這些企業(yè)抓住了市場(chǎng)變革的契機(jī)，業(yè)務(wù)量增速均超過20%，其中申通更是憑借近兩倍的凈利潤增長，成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。

然而，在快遞業(yè)的這一輪變革中，順豐和中通這兩大巨頭卻感受到了前所未有的壓力。順豐控股，作為快遞業(yè)的領(lǐng)軍者，持續(xù)推動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)，但業(yè)務(wù)量的增長卻顯得力不從心；而中通快遞，盡管長期占據(jù)業(yè)務(wù)量榜首，但在市場(chǎng)壓力的迫使下，也不得不重新考慮價(jià)格戰(zhàn)策略。

在這個(gè)高度市場(chǎng)化、服務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)重的行業(yè)中，市場(chǎng)份額被視為生存和發(fā)展的基石。只有那些既大又強(qiáng)的企業(yè)，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中屹立不倒。因此，快遞業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，不僅是一場(chǎng)速度的較量，更是一場(chǎng)耐力與智慧的博弈。

回顧過去幾年，快遞市場(chǎng)曾一度陷入存量競(jìng)爭(zhēng)的困境。隨著電商市場(chǎng)的增速放緩，快遞業(yè)務(wù)量的增長也遭遇了瓶頸。然而，近年來，以拼多多為代表的低價(jià)電商平臺(tái)的崛起，以及抖音、快手等短視頻與直播電商平臺(tái)的異軍突起，為快遞市場(chǎng)注入了新的活力。

這些新興電商平臺(tái)不僅改變了消費(fèi)者的購物習(xí)慣，也促使快遞包裹的結(jié)構(gòu)發(fā)生了深刻變化。過去，消費(fèi)者往往會(huì)在淘寶、天貓、京東等平臺(tái)選購商品，然后統(tǒng)一下單，合并發(fā)貨。而現(xiàn)在，越來越多的消費(fèi)者開始通過拼多多等平臺(tái)購買低價(jià)商品，或者在抖音、快手等平臺(tái)觀看直播后直接下單購買小件商品。

這種變化導(dǎo)致快遞包裹的平均貨值不斷下降，從2017年的136.82元降至2023年的98.56元。但與此同時(shí)，快遞業(yè)務(wù)量卻實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長。2024年，全國網(wǎng)上零售額同比增長7.2%，而快遞業(yè)務(wù)量增速卻高達(dá)21%。

在這一輪變革中，申通、韻達(dá)等通達(dá)系快遞公司憑借低價(jià)電商件業(yè)務(wù)迅速崛起。申通快遞在阿里巴巴的助力下，不僅完成了業(yè)務(wù)重整，還實(shí)現(xiàn)了業(yè)績(jī)的快速增長。韻達(dá)股份則憑借在價(jià)格戰(zhàn)中的兇猛表現(xiàn)，重新奪回了業(yè)務(wù)量增長的領(lǐng)先地位。

而圓通速遞則在這場(chǎng)變革中保持了穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢(shì)。公司不僅保持了高增長、低降價(jià)的策略，還通過優(yōu)化內(nèi)部管理、提升服務(wù)質(zhì)量等方式，進(jìn)一步鞏固了市場(chǎng)地位。

極兔速遞作為快遞業(yè)的新勢(shì)力，其在中國市場(chǎng)的發(fā)展軌跡同樣引人注目。自2020年進(jìn)入中國市場(chǎng)以來，極兔速遞以價(jià)格戰(zhàn)為武器迅速打開了市場(chǎng)。2021年，公司收購百世快遞后，市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升。盡管在上市后選擇了退出價(jià)格戰(zhàn)，但公司仍能保持業(yè)務(wù)量的穩(wěn)步增長。

相比之下，中通快遞則顯得有些力不從心。盡管公司連續(xù)九年穩(wěn)居快遞市場(chǎng)業(yè)務(wù)量榜首，但2024年的業(yè)務(wù)量增速卻下滑至12.6%，在通達(dá)系快遞公司中墊底。這主要?dú)w因于公司上半年將提升利潤作為工作重點(diǎn)，嘗試從價(jià)格戰(zhàn)中抽離。然而，這一策略并未能阻止圓通、韻達(dá)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的崛起。

順豐控股作為快遞業(yè)的另一大巨頭，同樣面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。隨著商務(wù)流程電子化的趨勢(shì)日益明顯，順豐的商務(wù)件業(yè)務(wù)遭遇了前所未有的沖擊。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，順豐不得不調(diào)整戰(zhàn)略方向，向下布局低價(jià)電商件市場(chǎng)。

然而，盡管順豐在價(jià)格戰(zhàn)中表現(xiàn)出了一定的競(jìng)爭(zhēng)力，但隨著通達(dá)系快遞公司的防守反擊以及極兔速遞等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的崛起，順豐的降價(jià)策略逐漸失去了威力。2024年，順豐的業(yè)務(wù)量增速僅為11.45%，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平。

展望未來，快遞業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)仍將異常激烈。隨著市場(chǎng)逐漸走向存量時(shí)代，各大快遞公司為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，預(yù)計(jì)將繼續(xù)加碼價(jià)格戰(zhàn)。盡管行業(yè)預(yù)計(jì)接下來快遞業(yè)仍將保持10%以上的增長，但增速已難以再現(xiàn)前幾年的輝煌。

在這場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中，每一家快遞公司都在為生存和發(fā)展而奮力拼搏。它們通過優(yōu)化內(nèi)部管理、提升服務(wù)質(zhì)量、拓展新業(yè)務(wù)領(lǐng)域等方式，不斷尋求新的增長點(diǎn)。而在這場(chǎng)博弈中，誰將成為最終的勝者，仍是一個(gè)未知數(shù)。