2024年，我國輕卡市場年度表現(xiàn)揭曉，展現(xiàn)出了獨特的行業(yè)風貌。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（中汽協(xié)）最新數(shù)據(jù)，去年12月，輕卡市場銷量達到17.61萬輛，盡管同比下降6.14%，但環(huán)比增長5.1%，盡管這兩項指標均未超越貨車市場的整體表現(xiàn)。

縱觀全年，輕卡市場累計銷量達到190萬輛，實現(xiàn)了0.28%的微弱同比增長，這一成績優(yōu)于貨車市場的整體下滑趨勢，成為卡車行業(yè)中的一股穩(wěn)定力量。輕卡不僅在銷量上占據(jù)了貨車市場的半壁江山（56.5%的市場份額），更在抑制卡車市場整體下滑方面發(fā)揮了關鍵作用。

從月度銷量變化來看，2024年輕卡市場的表現(xiàn)呈現(xiàn)出先揚后抑的特點。年初，受春節(jié)假期及工作日數(shù)量影響，1月銷量同比大幅增長82.9%，成為全年銷量增速最高的月份。隨后，盡管2月銷量有所回落，但3月至6月期間，銷量同比保持了平穩(wěn)的小幅增長。然而，進入下半年，7月至12月銷量同比連續(xù)下滑，盡管降幅均保持在個位數(shù)，但整體趨勢顯示出市場的疲軟。

將2024年輕卡市場的表現(xiàn)置于近十年的背景下來看，其累計銷量排名第三，僅次于2017年和2018年，顯示出市場依然保持著較為穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢。尤為與疫情前的2019年相比，2024年輕卡銷量超出了1.68萬輛，標志著市場已全面恢復至并超越了疫情前的水平。

這一積極的市場表現(xiàn)背后，有多重因素在發(fā)揮作用。一方面，宏觀經(jīng)濟的逐步恢復為輕卡市場提供了良好的外部環(huán)境；另一方面，新能源輕卡物流車市場的迅猛增長成為推動輕卡銷量提升的重要力量。數(shù)據(jù)顯示，2024年我國新能源輕卡累計銷量達到9.93萬輛，同比大幅增長120%，創(chuàng)下了歷史新高。輕卡出口市場的強勁表現(xiàn)也為整體銷量的提升貢獻了力量，2024年我國輕卡出口量近39萬輛，同比增長20%。

在品牌競爭方面，福田汽車以其強大的市場占有率和穩(wěn)定的銷量表現(xiàn)，繼續(xù)領跑輕卡市場。2024年12月，福田汽車銷售輕卡52650輛，市場占比高達29.9%，成為當月銷量冠軍。東風汽車和長城汽車緊隨其后，分別位居第二和第三位。而在全年銷量排名中，福田汽車同樣以463763輛的累計銷量穩(wěn)居榜首，市場占比達到24.41%。東風汽車、長安汽車、長城汽車、江淮汽車和江鈴汽車等車企也位列前十，共同構(gòu)成了輕卡市場的競爭格局。

值得注意的是，盡管整體市場保持平穩(wěn)增長，但輕卡市場的競爭格局卻在不斷變化。在TOP10車企中，有6家實現(xiàn)了同比增長，其中鑫源汽車以37.59%的增幅領漲。這表明，在激烈的市場競爭中，部分車企通過技術(shù)創(chuàng)新、市場拓展等手段，成功提升了自身的市場地位和競爭力。