中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)近期揭曉了《2025年4月中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告》，揭示了不同級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)在3年車(chē)齡下的保值率變動(dòng)情況。數(shù)據(jù)顯示，今年4月，國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)蓬勃態(tài)勢(shì)，車(chē)源量達(dá)到78.05萬(wàn)輛，與前一年同期相比，增幅接近24%。尤為值得注意的是，自2月份以來(lái)，二手車(chē)市場(chǎng)持續(xù)升溫，4月份的車(chē)源量創(chuàng)下單月新高。

具體來(lái)看，4月份MPV、中大型車(chē)以及中大型SUV的保值率表現(xiàn)搶眼，分別達(dá)到了58.5%、56%和55.5%。相比之下，緊湊型車(chē)和小型SUV的保值率則略顯遜色，均未突破50%大關(guān)，緊湊型車(chē)的保值率更是僅為48.8%。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)指出，年初的車(chē)市價(jià)格調(diào)整后，各大車(chē)企已重新定位市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)格局趨于穩(wěn)定。除了車(chē)型更新與價(jià)格調(diào)整外，部分車(chē)型已停產(chǎn)停售，使得原本競(jìng)爭(zhēng)激烈的中型轎車(chē)和中型SUV市場(chǎng)回歸理性。差異化產(chǎn)品的涌現(xiàn)以及價(jià)格的穩(wěn)定，為市場(chǎng)帶來(lái)了新的活力。同時(shí)，二手車(chē)市場(chǎng)以新車(chē)價(jià)格為基準(zhǔn)，加速了冷門(mén)車(chē)型的淘汰。

報(bào)告還顯示，4月份插電混動(dòng)車(chē)型和純電動(dòng)車(chē)型的保值率分別為40.1%和44.6%。插電混動(dòng)車(chē)型的保值率環(huán)比下滑5.3%，創(chuàng)下近年來(lái)的新低；純電動(dòng)車(chē)型的保值率則略有下滑，但仍保持在44.6%的水平。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)分析認(rèn)為，插電式混合動(dòng)力車(chē)型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依然激烈，二手車(chē)普遍面臨技術(shù)落后、能耗偏高的問(wèn)題，對(duì)消費(fèi)者的吸引力不足。

協(xié)會(huì)還提到，隨著市場(chǎng)格局的調(diào)整，二手車(chē)市場(chǎng)的整體表現(xiàn)將更加穩(wěn)健，不同車(chē)型間的保值率差異也將進(jìn)一步體現(xiàn)，為消費(fèi)者提供更加多元化的選擇。