雷軍近日通過(guò)視頻公布了小米汽車在智能底盤技術(shù)方面的最新突破，展示了小米全主動(dòng)懸架、超級(jí)四電機(jī)系統(tǒng)等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。

小米全主動(dòng)懸架作為技術(shù)亮點(diǎn)之一，采用超高壓系統(tǒng)直驅(qū)，每個(gè)輪端配備4.6kW動(dòng)力源，顯著提升乘坐舒適度和駕控穩(wěn)定性。其阻尼可變減振器升級(jí)為雙閥設(shè)計(jì)，調(diào)節(jié)范圍大幅增廣，實(shí)現(xiàn)“零側(cè)傾”和“零顛簸”效果。

另一項(xiàng)引人注目的技術(shù)是小米超級(jí)四電機(jī)系統(tǒng)，由2個(gè)自研電機(jī)和2個(gè)V8s電機(jī)組合而成，最大馬力高達(dá)2054PS，躋身全球頂尖水平。該系統(tǒng)能輕松實(shí)現(xiàn)原地掉頭和快慢調(diào)節(jié)等高級(jí)功能。

在智能化方面，小米48V線控制動(dòng)技術(shù)的引入，通過(guò)電動(dòng)卡鉗取代傳統(tǒng)液壓機(jī)構(gòu)，提升了響應(yīng)速度和續(xù)航里程。同時(shí)，小米48V線控轉(zhuǎn)向技術(shù)實(shí)現(xiàn)了軟件對(duì)車輪轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)控制，支持完全自動(dòng)駕駛。

雷軍強(qiáng)調(diào)，小米智能底盤預(yù)研技術(shù)將遵循“量產(chǎn)一代、發(fā)布一代、預(yù)研一代”的策略穩(wěn)步推進(jìn)。他表示，小米在智能駕駛和智能座艙領(lǐng)域已進(jìn)入行業(yè)前列，并將全力投入智能底盤技術(shù)的研發(fā)。

隨著智能化時(shí)代的到來(lái)，雷軍認(rèn)為智能底盤將與智能駕駛、智能座艙共同構(gòu)成智能汽車的“新三大件”，為用戶提供更加便捷、安全的出行體驗(yàn)。