德勤最新研究報(bào)告揭示，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于純電動(dòng)汽車的接受程度顯著高于美國(guó)市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，在接受調(diào)查的939名中國(guó)消費(fèi)者中，有27%的人表示考慮購(gòu)買純電動(dòng)汽車，而在美國(guó)，這一比例僅為5%。

該研究報(bào)告還深入探討了不同市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)汽車類型的偏好。在中國(guó)市場(chǎng)，盡管38%的消費(fèi)者仍傾向于購(gòu)買燃油汽車，但純電動(dòng)汽車的受歡迎程度已經(jīng)不容忽視，其占比與考慮購(gòu)買混合動(dòng)力汽車（16%）和插電式混合動(dòng)力汽車（17%）的消費(fèi)者群體相當(dāng)。這一趨勢(shì)反映出中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展。

相比之下，美國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者偏好則截然不同。高達(dá)62%的受訪者表示他們偏愛(ài)燃油車，僅有5%的人希望購(gòu)買純電動(dòng)汽車，6%的人考慮插電式混合動(dòng)力汽車，而20%的人則傾向于選擇普通的輕混動(dòng)力車。這一數(shù)據(jù)表明，在美國(guó)市場(chǎng)，燃油車仍然是主流選擇。

德國(guó)市場(chǎng)的情況也傾向于傳統(tǒng)燃油車。在接受調(diào)查的受訪者中，53%的人希望他們的下一輛車是燃油汽車，而選擇插電式混合動(dòng)力汽車和純電汽車的比例分別為9%和14%。這一結(jié)果進(jìn)一步證明了在包括美國(guó)、東南亞和德國(guó)在內(nèi)的多個(gè)市場(chǎng)中，燃油車仍然占據(jù)主導(dǎo)地位。

研究報(bào)告還關(guān)注了消費(fèi)者在汽車品牌忠誠(chéng)度方面的變化。在中國(guó)市場(chǎng)，有76%的車主計(jì)劃更換汽車品牌，而在美國(guó)，這一比例也達(dá)到了54%。德勤認(rèn)為，這一趨勢(shì)的背后可能與新興汽車品牌的崛起以及現(xiàn)有品牌未能充分滿足消費(fèi)者需求有關(guān)。

值得注意的是，盡管中國(guó)消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車的接受度較高，但研究樣本量相對(duì)有限，僅在中國(guó)調(diào)查了939人，在品牌忠誠(chéng)度方面則調(diào)查了830人。因此，這些結(jié)論的普適性仍有待進(jìn)一步驗(yàn)證。

德勤的研究報(bào)告為汽車行業(yè)提供了寶貴的市場(chǎng)洞察。隨著消費(fèi)者對(duì)汽車需求的不斷變化，汽車制造商需要密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，以滿足消費(fèi)者的多樣化需求。