在中國年味正濃的時刻，一家源自杭州的新創(chuàng)企業(yè)深度求索（DeepSeek）在海外科技界迅速嶄露頭角。這家成立僅一年多的公司，憑借其DeepSeek-V3模型以不到600萬美元的訓練成本，實現(xiàn)了令人矚目的成果，這一成本僅為美國同類模型訓練費用的十分之一。

然而，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上對DeepSeek的低成本訓練提出了質(zhì)疑，并提及了“DeepSeek擁有5萬塊英偉達H100芯片”的說法，這引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。

與此同時，特斯拉近期發(fā)布的2024年第四季度及全年業(yè)績報告，揭示了公司在汽車業(yè)務(wù)上的挑戰(zhàn)與轉(zhuǎn)型的決心。盡管汽車銷量、營收及利潤率均同比出現(xiàn)下滑，且未達市場預期，但特斯拉的股價卻意外上漲，顯示出市場對特斯拉未來潛力的認可。

具體來看，特斯拉2024年全年營收微增1%至977億美元，其中汽車業(yè)務(wù)總收入下滑6%至771億美元。第四季度，公司營業(yè)收入為257億美元，同比增長2%，但仍不及分析師預期。凈利潤方面，全年GAAP凈利潤為71億美元，同比下滑53%；第四季度凈利潤為23億美元，同比大幅下滑71%。

特斯拉在2024年共生產(chǎn)了約177.3萬輛電動車，同比下降4%；交付量約為178.9萬輛，同比下降1%，這是特斯拉自上市以來首次出現(xiàn)年度銷量下滑。其中，中國市場成為亮點，銷量同比增長8.8%至超過65.7萬輛，但難以彌補歐美市場的下滑。

面對銷量下滑，特斯拉將更多精力投入到了自動駕駛技術(shù)的研發(fā)上。馬斯克在財報會上強調(diào)，特斯拉的目標不僅是汽車制造商，更是一家AI公司。他預計，特斯拉將依靠自動駕駛和人形機器人業(yè)務(wù)，成為世界上最有價值的公司。

特斯拉計劃在2025年上半年推出一款更經(jīng)濟實惠的車型，售價預計在18萬人民幣左右，以進一步拓展市場。馬斯克表示，2025年將是特斯拉歷史上最具開創(chuàng)性的一年，自動駕駛技術(shù)和人工智能領(lǐng)域?qū)⑷〉弥卮笸黄啤?/p>

在自動駕駛技術(shù)方面，特斯拉取得了顯著進展。2024年，公司的人工智能訓練計算能力提高了400%，并完成了得州超級工廠Cortex的部署，這是一個由約5萬顆H100芯片組成的訓練集群。得益于這一集群的支持，特斯拉智能輔助駕駛系統(tǒng)在安全性和舒適性方面實現(xiàn)了重大提升。

特斯拉人形機器人的發(fā)展也備受矚目。馬斯克表示，人形機器人的用途可能比汽車多1000倍，且更復雜。特斯拉有望在2025年交付數(shù)千臺人形機器人，并計劃在未來幾年內(nèi)實現(xiàn)快速增長。一旦人形機器人年產(chǎn)量超過一百萬臺，生產(chǎn)成本將低于2萬美元，成為特斯拉長遠的盈利增長點。