近日，北京市正式邁出了自動駕駛領(lǐng)域的重要一步，隨著《北京市自動駕駛汽車條例》的生效實施，自動駕駛汽車的應(yīng)用范圍得到了極大的拓展。

該條例明確指出，北京市將全面支持自動駕駛汽車在個人乘用車、城市公交、出租車以及城市運行保障等多個出行服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用，符合條件的自動駕駛車輛還將被允許在道路上進行應(yīng)用試點。這一舉措無疑為自動駕駛汽車的商業(yè)化落地提供了強有力的政策支持。

尤為引人注目的是，條例中特別提到了對個人自動駕駛乘用車上路出行的支持，這被業(yè)內(nèi)視為自動駕駛技術(shù)已趨于成熟，即將迎來大規(guī)模應(yīng)用階段的重要信號。條例不僅為L3級自動駕駛汽車的合法上路提供了明確的法規(guī)依據(jù)，還從多個維度推動了自動駕駛技術(shù)的全面發(fā)展，包括技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)促進、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及數(shù)據(jù)安全管理等。

在自動駕駛汽車的安全和上路通行管理方面，條例也做出了詳細規(guī)定。自動駕駛汽車在上路通行期間，一旦違反道路交通安全法律法規(guī)或發(fā)生交通事故，將由公安機關(guān)交通管理部門依據(jù)國家相關(guān)規(guī)定進行調(diào)查和處理。這一規(guī)定確保了自動駕駛汽車在享受政策紅利的同時，也能受到嚴格的監(jiān)管，保障了公共安全和道路秩序。

對于自動駕駛汽車發(fā)生交通事故的處理流程，條例同樣進行了明確。在事故發(fā)生時，駕駛?cè)?、安全員或平臺安全監(jiān)控人員需按規(guī)定采取必要的安全處置措施，并迅速向公安機關(guān)交通管理部門報告。若事故僅造成輕微財產(chǎn)損失，且當(dāng)事人對事故事實及成因無爭議，也可自行協(xié)商處理。這一規(guī)定既體現(xiàn)了對自動駕駛汽車事故的嚴謹處理態(tài)度，也兼顧了處理效率。

我國工信部發(fā)布的《汽車駕駛自動化分級》標準將駕駛自動化從L0到L5劃分為六個級別。其中，L0級為駕駛員駕駛，L1、L2級別為人類駕駛員主導(dǎo)，系統(tǒng)輔助；而從L3級別開始，車輛控制權(quán)逐漸交由自動駕駛系統(tǒng)。L3級為有條件自動駕駛，L4級為高度自動駕駛，L5級則為完全自動駕駛。隨著北京市自動駕駛汽車條例的實施，L3級及以上級別的自動駕駛汽車將在北京迎來更加廣闊的發(fā)展空間。