近期，歐盟高層在馮德萊恩與科斯塔結(jié)束對(duì)中國的訪問后不久，迅速批準(zhǔn)了一項(xiàng)對(duì)美國實(shí)施報(bào)復(fù)性關(guān)稅的決定。這份關(guān)稅清單規(guī)模龐大，金額高達(dá)930億歐元，針對(duì)的是波音飛機(jī)、汽車及農(nóng)業(yè)產(chǎn)品等多個(gè)美國的關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，標(biāo)志著歐盟在經(jīng)濟(jì)層面對(duì)美國發(fā)起了強(qiáng)有力的反擊。

此次歐盟的關(guān)稅措施涵蓋了波音飛機(jī)、美國汽車、波本威士忌以及大豆等具有象征意義的美國特產(chǎn)。這些產(chǎn)品不僅在美國經(jīng)濟(jì)中占有重要地位，同時(shí)也與特朗普時(shí)期的選民基礎(chǔ)緊密相連，特別是波本威士忌，作為特朗普支持者的象征之一，成為了歐盟報(bào)復(fù)的重點(diǎn)目標(biāo)。7月24日，歐盟正式公布了這一報(bào)復(fù)性關(guān)稅清單，其針對(duì)美國重要行業(yè)的意圖十分明顯。

這一決策的出臺(tái)雖出乎許多人意料，但實(shí)則事出有因。自2025年起，美國對(duì)歐盟的鋼鋁產(chǎn)品加征了關(guān)稅，并逐步擴(kuò)大征稅范圍，涵蓋了汽車、機(jī)械及農(nóng)產(chǎn)品等多個(gè)重要行業(yè)。在此背景下，歐洲的汽車產(chǎn)業(yè)和航空業(yè)遭受了重創(chuàng)，特別是德國的大眾公司和法國的航空制造業(yè)，分別因美國的關(guān)稅政策損失慘重。

面對(duì)美國的關(guān)稅政策，德國、法國等國家的產(chǎn)業(yè)鏈開始動(dòng)搖，而這些國家對(duì)美國的經(jīng)濟(jì)依賴性又使它們在應(yīng)對(duì)時(shí)陷入兩難境地。為了回應(yīng)美國的舉措，歐盟決定采取精確的經(jīng)濟(jì)打擊，重點(diǎn)針對(duì)美國的高端制造業(yè)、農(nóng)業(yè)產(chǎn)品及基礎(chǔ)工業(yè)。此舉不僅是對(duì)美國的一種反擊，也標(biāo)志著歐盟在悄然改變與美國的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，試圖尋找新的平衡點(diǎn)。

值得注意的是，馮德萊恩的中國之行在此次決策中扮演了關(guān)鍵角色。7月初，馮德萊恩與科斯塔訪問北京，原本旨在討論中歐在產(chǎn)能過剩、產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼等經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的爭議。然而，訪問期間，馮德萊恩的演講超出了外界預(yù)期，她強(qiáng)調(diào)中歐貿(mào)易關(guān)系已達(dá)到“明顯拐點(diǎn)”，并指出重新平衡雙方關(guān)系的重要性。在中歐第25屆峰會(huì)上，雙方就氣候變化、能源轉(zhuǎn)型及綠色技術(shù)等領(lǐng)域達(dá)成了重要共識(shí)，盡管在一些經(jīng)濟(jì)問題上仍存在分歧，但中歐合作的潛力已逐漸顯現(xiàn)。

馮德萊恩的中國之行不僅推動(dòng)了中歐關(guān)系邁向新階段，也引發(fā)了中國的迅速回應(yīng)。中國對(duì)歐盟提出的“產(chǎn)能過?！焙汀爱a(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼”等問題表達(dá)了明確立場，指出這些問題本質(zhì)上是歐盟的保護(hù)主義行為。中方強(qiáng)調(diào)，歐盟應(yīng)停止在貿(mào)易和技術(shù)領(lǐng)域?qū)嵤半p重標(biāo)準(zhǔn)”，否則中歐合作可能陷入停滯。這一表態(tài)表明，中國已注意到歐盟在處理中歐關(guān)系時(shí)的搖擺態(tài)度，并劃定了合作紅線。