在新德里的天際線上，外交航班的騰空而起與印度汽車工廠內(nèi)即將進入關(guān)鍵時刻的流水線形成了鮮明對比。近期，印度汽車零部件制造業(yè)的核心企業(yè)——Sona BLW的生產(chǎn)數(shù)據(jù)揭示了一個令人擔(dān)憂的趨勢：自五月份以來，生產(chǎn)曲線持續(xù)走低，預(yù)示著行業(yè)內(nèi)的緊張局勢正在加劇。

面對鏡頭，Sona BLW的首席執(zhí)行官維韋克·維克拉姆·辛格坦誠地表達了公司的困境：“我們的選擇極為有限，除非能夠與中國達成某種協(xié)議，恢復(fù)稀土供應(yīng)的暢通無阻，否則很難有效控制損失?！毕⊥磷鳛楝F(xiàn)代汽車制造中不可或缺的關(guān)鍵材料，其供應(yīng)的中斷對印度汽車制造業(yè)構(gòu)成了直接威脅。

這股焦慮的情緒不僅局限于Sona BLW，它已經(jīng)迅速蔓延至整個印度汽車產(chǎn)業(yè)鏈。知名車企如馬魯?shù)兮從尽⑺嚨纫布娂姼惺艿搅饲八从械膲毫?。印度汽車制造商協(xié)會近期發(fā)出的警告更是讓整個行業(yè)人心惶惶——如果沒有找到有效的替代方案，到八月初，印度汽車制造業(yè)或?qū)⒚媾R全面停產(chǎn)的嚴(yán)峻考驗。

稀土供應(yīng)的中斷，無疑是對印度汽車制造業(yè)的一次重大打擊。這些稀有金屬在汽車制造中的廣泛應(yīng)用，從發(fā)動機到電池系統(tǒng)，無一不彰顯著其重要性。如今，供應(yīng)鏈的斷裂不僅威脅著生產(chǎn)線的正常運轉(zhuǎn)，更讓整個行業(yè)陷入了前所未有的困境之中。