近期，李想在微博上的活躍度顯著提升，尤其在推廣新款純電SUV理想i8之際，他連續(xù)發(fā)布了多條動態(tài)，這一舉動與他過去一年的沉默形成了鮮明對比。

在過去的一年里，自從理想汽車的首款純電車型MEGA市場表現(xiàn)不佳后，李想在微博上幾乎銷聲匿跡。然而，近期他頻繁發(fā)聲，不僅是為了給新車造勢，更似乎是在宣告他的回歸。

作為曾經(jīng)的車圈“微博之王”，李想的回歸無疑為理想i8帶來了更多關(guān)注。他通過微博解釋新車命名中的“i”代表智能，并巧妙地與雷軍互動，為小米新車讓路，這些舉動都贏得了廣泛好評。

理想i8的首次亮相便取得了不錯的開端，這離不開李想的親自上陣。他深知，在經(jīng)歷了MEGA的失敗后，理想汽車必須在純電領(lǐng)域有所作為，以挽回市場信心。

事實(shí)上，增程賽道的競爭已經(jīng)日益激烈，越來越多的車企開始布局“增程/插電”+“純電”雙線戰(zhàn)略。同時，隨著理想、問界、零跑等品牌的快速發(fā)展，增程市場的增量空間正在逐漸縮小。因此，對于理想而言，進(jìn)軍純電市場并站穩(wěn)腳跟已經(jīng)迫在眉睫。

數(shù)據(jù)顯示，理想汽車在2024年取得了50萬輛的銷量成績，同比增長33.1%，創(chuàng)下了新勢力車企的年銷量紀(jì)錄。然而，進(jìn)入2025年后，小鵬、小米等純電車企的崛起給理想帶來了不小的壓力。尤其是小鵬，從理想手中奪走了新勢力銷量第一的位置，這是近幾年來純電對增程的首次勝利。

在此背景下，理想i8能否成功打開純電市場就顯得尤為關(guān)鍵。李想深知這一點(diǎn)，因此他不僅親自為新車造勢，還在微博上為理想智駕搖旗吶喊。

針對特斯拉向國內(nèi)用戶推送FSD功能，李想表示歡迎用戶將理想汽車與FSD進(jìn)行對比，并預(yù)告了全新升級的AD訓(xùn)練模型即將全量推送。他信心滿滿地表示，理想AD Max V13有信心與特斯拉FSD V13一較高下。

過去，理想汽車在智駕方面的表現(xiàn)并不突出，其標(biāo)簽更多是“冰箱彩電大沙發(fā)”。然而，隨著智駕水平成為車企爭奪智能汽車下半場的關(guān)鍵，理想也開始加速投入，進(jìn)行補(bǔ)課。過去一年里，理想智駕進(jìn)行了多次迭代升級，意圖從追趕者成為領(lǐng)先者。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，智駕水平的直觀體驗比技術(shù)參數(shù)更重要。因此，一個流量IP的直播、拍片、實(shí)測往往能取得更好的觸達(dá)效果。在這方面，李想無疑是最合適的人選。他過去憑借微博成功構(gòu)建了理想汽車的品牌形象，現(xiàn)在也有可能通過回歸微博，幫助理想在用戶心中強(qiáng)化智駕標(biāo)簽。

如今，李想以全新的姿態(tài)活躍在微博上，他不僅是為了推廣新車，更是為了證明自己的理想和決心。這位曾經(jīng)的“微博之王”再次歸來，他將以更加成熟和穩(wěn)健的方式，為理想汽車的未來貢獻(xiàn)力量。