近期，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬在社交媒體上高調(diào)宣布，公司的雄心壯志是奪得物理世界大模型領(lǐng)域的桂冠，以此引領(lǐng)汽車、機(jī)器人及飛行汽車行業(yè)的革新浪潮。

緊接著，小鵬汽車在香港舉行了一場別開生面的AI技術(shù)交流會(huì)，會(huì)上首次揭秘了其正在緊鑼密鼓研發(fā)的超級自動(dòng)駕駛大模型——“小鵬世界基座模型”，該模型參數(shù)規(guī)模高達(dá)720億。

據(jù)透露，小鵬汽車計(jì)劃采用云端蒸餾技術(shù)，將這一龐大的基座模型精簡后部署至車輛端，為“AI汽車”裝備一個(gè)全新的智慧核心。這一舉措標(biāo)志著小鵬在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的又一次飛躍。

“小鵬世界基座模型”不僅是小鵬自動(dòng)駕駛技術(shù)邁向L3、L4級別的重要基石，更將成為未來小鵬所有物理AI終端的共享大腦。這一模型還將為小鵬的AI機(jī)器人和飛行汽車項(xiàng)目注入強(qiáng)大的技術(shù)動(dòng)力。

在交流會(huì)上，小鵬汽車自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人李力耘還分享了公司在AI基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的前瞻布局。據(jù)悉，小鵬汽車已在國內(nèi)汽車行業(yè)率先建成了擁有萬張顯卡的智算集群，算力高達(dá)10 EFLOPS，且集群運(yùn)行效率長期維持在90%以上的高水平。得益于此，小鵬汽車從云端到終端的全鏈路迭代周期已縮短至平均5天一次。