近期發(fā)布的國內(nèi)乘用車市場數(shù)據(jù)顯示，2025年4月的零售銷量呈現(xiàn)積極態(tài)勢(shì)，總量達(dá)到175.5萬輛，與去年同期相比增長了14.5%。盡管環(huán)比上月有所下降，降幅為9.4%，但今年前四個(gè)月的整體銷量仍表現(xiàn)出色，累計(jì)達(dá)到687.2萬輛，同比增長7.9%。

這一成績的取得，得益于國家層面的促消費(fèi)政策，以及各省市積極響應(yīng)的配套措施。汽車制造商的補(bǔ)貼、金融優(yōu)惠和車展促銷活動(dòng)，共同推動(dòng)了4月份車市的繁榮。消費(fèi)者在這些激勵(lì)措施下，購車熱情高漲。

從生產(chǎn)和批發(fā)層面看，乘用車廠商的表現(xiàn)同樣亮眼，雙雙創(chuàng)下歷史新高。零售銷量同比增速更是達(dá)到了近十年來正常年份同期的最高點(diǎn)，這一趨勢(shì)顯著減弱了汽車市場傳統(tǒng)上的季度波動(dòng)，為2025年的車市奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了9%的超預(yù)期增長。

在具體車企銷量排名中，比亞迪以268,778輛的銷量穩(wěn)居榜首，同比增長5.8%，市場份額高達(dá)15.3%。緊隨其后的是吉利汽車，銷量為209,979輛，市場份額為12%。一汽-大眾雖然位列第三，銷量為110,506輛，但值得注意的是，它是前十大車企中唯一銷量同比下滑的，盡管如此，仍保持了第三的位置。

在新能源市場，比亞迪繼續(xù)保持領(lǐng)先，銷量同樣為268,778輛，同比增長5.8%，市場份額更是高達(dá)29.7%。吉利汽車緊隨其后，而長安汽車則位列第三。在前十大車企中，特斯拉的排名下滑最為明顯，從上個(gè)月的第三名降至第八名，銷量也呈現(xiàn)同比下滑。

小米汽車在前十大車企中同比漲幅最高，達(dá)到了驚人的305%，顯示出其在新興市場中的強(qiáng)勁勢(shì)頭。

吉利汽車在傳統(tǒng)燃油車和新能源市場均表現(xiàn)出色，顯示其在多元化發(fā)展策略上的成功。長安汽車則在新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，銷量穩(wěn)步增長。

總體來看，2025年前四個(gè)月，國內(nèi)乘用車市場在多重利好政策的推動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健增長。各大車企在市場競爭中各有千秋，比亞迪和吉利等傳統(tǒng)強(qiáng)隊(duì)繼續(xù)領(lǐng)跑，而小米汽車等新興勢(shì)力也展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長潛力。

隨著市場環(huán)境的不斷優(yōu)化和消費(fèi)者需求的不斷變化，國內(nèi)乘用車市場將繼續(xù)保持活躍態(tài)勢(shì)，各大車企也將面臨更多機(jī)遇和挑戰(zhàn)。