在電商巨擘亞馬遜的發(fā)展史上，有一段關于物流的傳奇故事鮮為人知。1999年，盡管亞馬遜已是線上書店的領頭羊，但其物流服務卻飽受詬病，包裹延誤、庫存積壓等問題頻發(fā)，消費者投訴不斷。面對困境，亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯在西雅圖總部的一間會議室里，緊盯著一張布滿紅線的物流地圖，發(fā)出了振聾發(fā)聵的疑問：“如果我們連一箱書都送不好，憑什么征服世界？”

隨后，貝索斯提出了一個在當時看來近乎瘋狂的想法：自建物流帝國，并允許第三方賣家共享亞馬遜的倉庫和配送網(wǎng)絡。這一計劃被命名為“亞馬遜物流”（Fulfillment by Amazon，簡稱FBA）。然而，這一想法在內(nèi)部引發(fā)了強烈反對，質(zhì)疑聲此起彼伏：“自建物流的成本太高！”“第三方賣家憑什么信任我們？”

但貝索斯堅信：“物流不是成本，而是我們征服市場的武器?！?006年，F(xiàn)BA正式上線。最初入駐的賣家們帶著些許賭博的心態(tài)，其中一家銷售登山杖的商家老板馬克回憶道：“我們把貨發(fā)到亞馬遜倉庫，結果一周內(nèi)訂單量翻了三倍！消費者看到‘Prime標志’就像看到了信譽的金字招牌?！?/p>

FBA的成功證明了倉儲物流在電商領域的重要性。隨著時間的推移，第三方海外倉服務商也開始嶄露頭角，他們獨立于電商平臺，提供更靈活的倉儲和物流解決方案，填補了FBA在服務范圍上的不足。這些第三方海外倉如同星星之火，點亮了跨境商家本地化的希望。

2002年之前，海外倉的概念還比較模糊，多由海外留學生或小規(guī)模商家自發(fā)組織，條件簡陋，更像是租賃的地下車庫或改造的房屋。但在亞馬遜FBA的推動下，第三方海外倉逐漸發(fā)展壯大，成為跨境商家不可或缺的一部分。今年1月，菜鳥在波蘭的第三個海外倉正式啟用，并對美洲的四個大型分撥中心進行了自動化升級；京東也宣布，到今年底全球海外倉面積將實現(xiàn)超100%的增長。

然而，F(xiàn)BA的輝煌背后也隱藏著隱患。隨著FBA規(guī)模的擴大，費用逐年上漲，規(guī)則愈發(fā)復雜，跨境商家們感到壓力山大。一位中國玩具商因FBA庫存超限被罰款數(shù)萬美元，轉而嘗試第三方海外倉，卻遭遇銷量暴跌60%的困境——“消費者只認FBA的Prime標簽?！?/p>

在跨境電商的浪潮中，亞馬遜FBA和第三方海外倉之間的費用差異成為賣家們頭疼的問題。通過對比小型電子產(chǎn)品、大型家具和季節(jié)性服裝等商品的倉儲費用，我們發(fā)現(xiàn)，對于小型、高周轉率的商品，兩者在倉儲費用上可能差距不明顯；但對于大型商品、季節(jié)性商品以及庫存周轉慢的商品，第三方海外倉的倉儲費用往往更具優(yōu)勢。這降低了賣家的運營成本，提高了物流效率和服務質(zhì)量。

2020年，新冠疫情席卷全球，線上購物迎來爆炸式增長。亞馬遜的訂單量暴漲300%，F(xiàn)BA倉庫成了無數(shù)商家的“諾亞方舟”。然而，這艘方舟也險些傾覆。倉庫工人感染新冠，配送延誤激增；庫容收緊，賣家為搶倉位加價競拍。面對絕境，F(xiàn)BA加速智能化改造，倉庫機器人數(shù)量激增，AI預測系統(tǒng)提升庫存周轉率，衛(wèi)星倉庫深入社區(qū)實現(xiàn)“當日達”。

與此同時，第三方海外倉也迎來了發(fā)展機遇。更多海外倉企業(yè)開始升級、被看見。樂歌樂倉、谷倉海外倉、遞四方等知名企業(yè)紛紛擴充倉庫面積，提升服務質(zhì)量，全力為跨境電商賣家提供更優(yōu)質(zhì)的服務。這些海外倉企業(yè)從單一的一件代發(fā)、FBA轉運等基礎業(yè)務逐步拓展出更多元化的服務。

疫情不僅改變了全球消費模式，也加速了跨境電商物流的迭代。以TikTok Shop、Temu、AliExpress、SHEIN為代表的新興跨境電商平臺開始挑戰(zhàn)亞馬遜的主導地位。2023年，Temu、SHEIN等新勢力用“全托管模式”挑戰(zhàn)亞馬遜，F(xiàn)BA顯露出疲態(tài)。商家們開始將庫存轉至第三方海外倉。同時，“半托管模式”進一步推動了新型跨境電商平臺的增量，商家自己把控物流，將貨物囤到海外倉，進一步催高了海外倉的需求量。

據(jù)海關總署數(shù)據(jù)，2024年我國跨境電商進出口額達到2.63萬億元，增長10.8%?？缇畴娚痰目焖僭鲩L推動了海外倉市場的迅猛增長。2024年海外倉行業(yè)迎來了爆發(fā)式增長，僅美國一地新增海外倉面積就突破200萬平方米。從2018年到2023年，采用海外倉模式的中國B2C出口電商物流解決方案市場規(guī)模從486億元增長至2039億元，市場占有率達到45%，復合年增長率為33.2%。

然而，海外倉市場的火爆也帶來了價格的上漲。由于選址的稀缺性，海外倉作為“重資產(chǎn)”產(chǎn)品，其供需關系的變化對價格產(chǎn)生重要影響。倉儲履約供應鏈成為調(diào)節(jié)供需變動的關鍵手段。電商賣家的競爭態(tài)勢因此出現(xiàn)分化，分倉履約網(wǎng)絡實現(xiàn)了訂單數(shù)據(jù)與分倉庫存的雙向奔赴，進一步拉大了大賣家與小賣家之間的差距。

在全球貿(mào)易風云變幻的今天，跨境商家們紛紛尋找新的應對策略。海外倉模式作為一種新興的物流解決方案，開始成為首選項。面對關稅政策的調(diào)整，使用海外倉備貨可以有效降低加征關稅對單件商品的成本影響，保持競爭力。同時，海外倉模式還具有物流時效性強的優(yōu)勢，能夠極大縮短物流時間，實現(xiàn)本地快速發(fā)貨。

在當前的全球物流市場中，美國市場的新競爭點在于更散、更需要全盤考慮的物流策略?！癈hina+N”的貨源地策略需要考慮如何在美國本土建立集貨分撥樞紐，“分區(qū)+梯度庫存”將成為主流模式。然而，同樣值得警惕的是海外倉價格的上漲。未來的戰(zhàn)場或許藏在貝索斯那句被遺忘的預言里：“有一天，我們的倉庫會空無一人，但包裹會自己找到主人?！?/p>