近期，網(wǎng)絡(luò)上流傳出一組據(jù)稱是大疆Mavic 4 Pro無人機(jī)的全新設(shè)計(jì)圖，由知名消息人士Jasper Ellens在某社交平臺(tái)首次公開。這組圖片展示了一個(gè)引人注目的細(xì)節(jié)：無人機(jī)的一個(gè)螺旋槳臂上整合了一個(gè)未知傳感器，業(yè)界普遍猜測(cè)這可能是激光雷達(dá)（LiDAR）或是紅外（IR）裝置。

這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)打破了傳統(tǒng)布局，將傳感器置于螺旋槳臂之上，旨在給予相機(jī)云臺(tái)更大的靈活性，使其能夠?qū)崿F(xiàn)上下90度的傾斜角度，從而更好地滿足垂直拍攝這一日益增長的需求。

據(jù)Ellens分析，該傳感器極有可能是LiDAR技術(shù)，這是一種基于激光的測(cè)距和避障系統(tǒng)，以高精度著稱。不過，他也提到，不能排除這是類似DJI Flip所使用的IR系統(tǒng)的可能性，雖然IR系統(tǒng)通過光線探測(cè)障礙物，但在精度和深度信息獲取上不及LiDAR。

LiDAR技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于其高精度，即便在低光照或復(fù)雜環(huán)境中也能實(shí)現(xiàn)精確導(dǎo)航，但其缺點(diǎn)在于能耗較高且設(shè)備相對(duì)笨重。相比之下，IR系統(tǒng)則更加輕便且功耗低，但在測(cè)量精度上稍顯不足。考慮到Mavic 4 Pro據(jù)傳將擁有超過40分鐘的續(xù)航時(shí)間，若采用LiDAR技術(shù)，可能會(huì)對(duì)續(xù)航能力產(chǎn)生一定影響。

此次曝光的圖片不僅引發(fā)了關(guān)于傳感器類型的討論，也讓人們更加期待Mavic 4 Pro在性能上的突破。尤其是在垂直拍攝領(lǐng)域，這一設(shè)計(jì)無疑將為用戶帶來更多可能性。