近日，關(guān)于京東外賣將為全職騎手繳納五險(xiǎn)一金的消息，在外賣行業(yè)內(nèi)掀起了不小的波瀾。這一舉措不僅讓京東外賣成為關(guān)注的焦點(diǎn)，也讓外賣員的社保問題再次成為熱議話題。

據(jù)悉，京東外賣宣布將從3月1日起，逐步為全職騎手繳納五險(xiǎn)一金。這一決定迅速在外賣員中傳開，不少騎手開始權(quán)衡利弊，考慮是否跳槽至京東外賣。然而，經(jīng)過調(diào)查，大部分騎手對降低工資以換取社保持謹(jǐn)慎態(tài)度。在安徽某縣城的外賣站點(diǎn)，一名騎手詢問了六七十位資深騎手，僅有5人表示愿意為此降低工資。

為了打消騎手的顧慮，京東集團(tuán)進(jìn)一步宣布，未來一段時(shí)期內(nèi)簽約的外賣全職騎手繳納五險(xiǎn)一金的所有成本，包括個(gè)人所需繳納部分，將由京東全額承擔(dān)，確保騎手的現(xiàn)金收入不會(huì)因此減少。這一消息無疑給騎手們吃了一顆定心丸，但也引發(fā)了行業(yè)內(nèi)對于外賣員社保問題的廣泛討論。

事實(shí)上，美團(tuán)、餓了么等外賣平臺(tái)也已相繼宣布將為全職及穩(wěn)定兼職騎手繳納社保。然而，由于外賣員數(shù)量龐大，且多為兼職或眾包模式，社保問題一直難以得到有效解決。據(jù)公開信息顯示，美團(tuán)、餓了么、京東平臺(tái)的外賣騎手超過1200萬人，其中全職騎手僅占約20%。而全國范圍內(nèi)的外賣員、快遞員、專車司機(jī)等就業(yè)人員更是高達(dá)8400萬人。

隨著京東外賣進(jìn)軍外賣市場的步伐加快，其對于騎手的吸引力也在不斷增強(qiáng)。京東外賣不僅在薪資和福利方面下足功夫，還在積極拓展商家資源，提升訂單量。據(jù)稱，京東外賣在大力拓展的39個(gè)城市中，部分城市的訂單量增長超過了100倍。然而，對于騎手來說，更關(guān)心的還是實(shí)際到手的收入和訂單的穩(wěn)定性。

一位廣州市的外賣站點(diǎn)負(fù)責(zé)人表示，京東外賣全額承擔(dān)五險(xiǎn)一金的舉措，可能會(huì)吸引一些被裁員或希望獲得更多保障的騎手加入。然而，大部分騎手仍然更加看重單量和收入，對于社保的關(guān)注度相對較低。一些騎手甚至表示，愿意放棄社保以換取更高的工資。

盡管如此，京東外賣全額承擔(dān)五險(xiǎn)一金的舉措仍然具有重要意義。它不僅體現(xiàn)了京東外賣對于騎手的關(guān)懷和責(zé)任感，也為行業(yè)內(nèi)其他平臺(tái)樹立了榜樣。隨著外賣行業(yè)的不斷發(fā)展，騎手的權(quán)益保障問題越來越受到關(guān)注。如何平衡企業(yè)利潤和騎手權(quán)益，成為外賣行業(yè)亟需解決的問題。

值得注意的是，外賣員的社保問題并非單純的企業(yè)責(zé)任問題，而是涉及到更廣泛的制度建設(shè)。在這方面，新加坡的《平臺(tái)工人法案》為我們提供了有益的借鑒。該法案將平臺(tái)工人定義為介于雇員和自雇人士之間的獨(dú)特法律類別，并為其提供了養(yǎng)老保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)等一系列勞動(dòng)保護(hù)和社保待遇。

在我國，隨著平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，平臺(tái)工人也成為一個(gè)重要的職業(yè)群體。然而，他們的社保問題卻一直未能得到有效解決。因此，我們需要加強(qiáng)勞動(dòng)市場靈活化制度建設(shè)，推進(jìn)靈活就業(yè)社會(huì)保障體系的完善。同時(shí)，也需要增強(qiáng)多方參與的共建共治，利用數(shù)字技術(shù)持續(xù)賦能，不斷優(yōu)化平臺(tái)算法，進(jìn)一步提升勞動(dòng)安全和工作體驗(yàn)。

我們還需要為騎手群體提供更多職業(yè)技能培訓(xùn)和發(fā)展機(jī)會(huì)，幫助他們在靈活就業(yè)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)職業(yè)進(jìn)階。只有這樣，才能讓在風(fēng)雨中送餐的外賣員感到安心，也才能讓外賣行業(yè)更加健康、可持續(xù)地發(fā)展。