小米汽車的重磅產(chǎn)品SU7 Ultra終于在萬(wàn)眾矚目中于2月27日晚正式上市，其最終售價(jià)定為52.99萬(wàn)元，相較于之前81.49萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格，直降28.5萬(wàn)元，這一價(jià)格調(diào)整幅度之大，甚至相當(dāng)于一輛基礎(chǔ)版小米SU7的價(jià)格（指導(dǎo)價(jià)在21.59萬(wàn)至29.99萬(wàn)元之間）。小米還推出了SU7 Ultra紐北限量版，起售價(jià)為81.49萬(wàn)元。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，小米創(chuàng)辦人雷軍親自揭曉了這一價(jià)格，并分享了定價(jià)背后的考量。雷軍表示，雖然預(yù)售價(jià)格曾與特斯拉Model S Plaid相當(dāng)，但小米SU7 Ultra在性能和配置上遠(yuǎn)超Model S Plaid。面對(duì)預(yù)售價(jià)格公布后的兩極化反應(yīng)，雷軍透露團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間討論，最終決定以52.99萬(wàn)元的價(jià)格上市，旨在讓熱愛(ài)這款車的消費(fèi)者能夠真正負(fù)擔(dān)得起。
雷軍強(qiáng)調(diào)，小米汽車并不追求高價(jià)帶來(lái)的虛榮感，而是希望價(jià)格能反映出產(chǎn)品的真正價(jià)值。這一價(jià)格策略顯然得到了市場(chǎng)的積極反饋，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)公布售價(jià)后，觀眾席爆發(fā)出一陣熱烈的歡呼聲。
小米SU7 Ultra自去年10月29日開(kāi)啟預(yù)訂以來(lái)，便受到了廣泛關(guān)注。僅在預(yù)訂開(kāi)啟的十分鐘內(nèi)，小訂量便達(dá)到了3680臺(tái)。發(fā)布會(huì)前夕，各地小米汽車門店的小訂數(shù)量也持續(xù)攀升，其中一家門店甚至達(dá)到了300多臺(tái)。發(fā)布會(huì)當(dāng)晚，盡管時(shí)間已近晚上10點(diǎn)，仍有不少意向客戶在店內(nèi)咨詢和體驗(yàn)。
小米汽車銷售團(tuán)隊(duì)對(duì)SU7 Ultra的市場(chǎng)表現(xiàn)充滿信心。一位銷售人員表示，入門版價(jià)格約為50萬(wàn)元，搭載三電機(jī)系統(tǒng)，提速迅猛，銷量前景十分樂(lè)觀。作為小米汽車旗下售價(jià)最高的車型，SU7 Ultra不僅承載著小米沖擊超豪車市場(chǎng)的期望，更被雷軍譽(yù)為“地表最強(qiáng)量產(chǎn)四門車”，甚至聲稱其性能已經(jīng)超越了保時(shí)捷，成為最快量產(chǎn)車。
小米SU7 Ultra在技術(shù)配置上同樣令人矚目。它采用了雙V8s+V6s的三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最高輸出功率高達(dá)1548馬力，0-100km/h加速僅需1.98秒，最高時(shí)速可達(dá)350km/h。同時(shí)，新車還配備了與原型車相同的賽道版電池和熱管理系統(tǒng)等核心技術(shù)，CLTC續(xù)航里程達(dá)到620km，并支持高壓平臺(tái)下11分鐘從10%充至80%的快充功能。
雷軍在發(fā)布會(huì)上多次提到特斯拉和保時(shí)捷，將小米SU7 Ultra與這些行業(yè)巨頭進(jìn)行對(duì)標(biāo)。特斯拉Model S的售價(jià)區(qū)間為68.49萬(wàn)至81.49萬(wàn)元，而保時(shí)捷純電跑車Taycan的售價(jià)則高達(dá)91.8萬(wàn)至199.8萬(wàn)元。從最終售價(jià)來(lái)看，小米SU7 Ultra顯然希望吸引的是那些原本考慮購(gòu)買BBA“56E”車型的用戶。根據(jù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)，奔馳E級(jí)、寶馬5系和奧迪A6L在近一年的銷量均表現(xiàn)出色，是市場(chǎng)上備受矚目的車型。
小米SU7 Ultra的上市不僅進(jìn)一步豐富了小米汽車的產(chǎn)品矩陣，也提升了其整體產(chǎn)品力和品牌力。發(fā)布會(huì)當(dāng)天，小米港股股價(jià)一度上漲超過(guò)4%，創(chuàng)下歷史新高，市值逼近1.5萬(wàn)億港元。雖然雷軍短暫地超越農(nóng)夫山泉?jiǎng)?chuàng)始人鐘睒睒成為中國(guó)新首富，但隨著股價(jià)的波動(dòng)，這一地位并未能持久。
