【網(wǎng)界科技】12月11日消息，一場有關(guān)新能源汽車性能的爭議正在發(fā)酵。近日，對問界 M7在《2023懂車帝冬測》中的測試結(jié)果產(chǎn)生質(zhì)疑，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東在朋友圈中回應(yīng)稱這是“坑人的測試，誤導(dǎo)民眾!科學(xué)與嚴(yán)謹(jǐn)才是應(yīng)該遵循的基本規(guī)則!”

懂車帝在此次冬測中對數(shù)十款新能源汽車進(jìn)行了測試，其中涉及了“續(xù)航達(dá)成率”測試項(xiàng)目，而問界 M7以31.60%的達(dá)成率在續(xù)航方面遭遇了負(fù)面排名。

AITO汽車對此次測試結(jié)果進(jìn)行了解釋，指出在測試前問界 M7進(jìn)行了71分鐘的空調(diào)制熱，車內(nèi)溫度達(dá)到24攝氏度后，又持續(xù)制熱40分鐘。在此過程中，頻繁的開關(guān)車門和車窗操作導(dǎo)致空調(diào)能耗劇增，電量迅速下降。此外，在極寒天氣和持續(xù)制熱的條件下，多次長時間開車窗和車門嚴(yán)重脫離了用戶真實(shí)使用場景。

據(jù)網(wǎng)界科技了解，測試時車輛剩余電量為74.9%，測試在搭載駕駛員及4個60公斤沙袋的情況下開始，到電量為20.4%時增程器開始啟動，實(shí)際消耗電池電量54.5%，實(shí)現(xiàn)冬季極端天氣條件下純電續(xù)航55.3公里。

懂車帝在直播中回應(yīng)稱，此次冬測所有車輛的續(xù)航測試標(biāo)準(zhǔn)都是一致的，不會針對某個車型。近20輛混動車型在零下20多度同時出發(fā)，整備時間需要1個多小時，這一點(diǎn)在測試規(guī)則中已經(jīng)明確寫明。懂車帝還澄清，網(wǎng)傳的“又制熱40分鐘”實(shí)際上已經(jīng)包含在71分鐘的整備時間中，是一則不實(shí)的謠言。