【網(wǎng)界】3月25日消息，今日，騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江公開發(fā)文，對近期業(yè)內(nèi)關(guān)于半固態(tài)車用電池的炒作現(xiàn)象表示了強烈質(zhì)疑。趙長江直言不諱地指出，此刻大肆宣傳半固態(tài)電池的行為不過是一場文字游戲，缺乏實質(zhì)性的技術(shù)支撐和市場驗證。

這一言論引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。據(jù)網(wǎng)界了解，趙長江的這番表態(tài)并非空穴來風(fēng)。此前不久，智己汽車科技有限公司聯(lián)席CEO劉濤曾發(fā)文宣布自家半固態(tài)電池即將上車的好消息，聲稱智己L6將搭載首款量產(chǎn)上車的超快充固態(tài)電池，實現(xiàn)超1000公里續(xù)航和準900V超快充功能，以解決純電車的里程焦慮問題。

劉濤在文中詳細介紹了智己L6所配備的固態(tài)電池的三大特點：其超高能量密度能夠?qū)崿F(xiàn)超1000公里續(xù)航，且為四驅(qū)版車型;其次，憑借獨家專利技術(shù)，智己L6的固態(tài)電池將成為行業(yè)首個準900V超快充固態(tài)電池，大幅縮短充電時間;固態(tài)電解質(zhì)的使用保證了電池的超高等級安全，實現(xiàn)整包L0無熱蔓延不起火。

然而，趙長江對此持保留態(tài)度。他認為，目前市場上關(guān)于半固態(tài)電池的宣傳過于夸大其詞，缺乏實際的技術(shù)突破和市場應(yīng)用驗證。他呼吁業(yè)界應(yīng)更加務(wù)實，注重技術(shù)的研發(fā)和市場的實際需求，而非僅僅停留在宣傳層面。

隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，電池技術(shù)作為核心競爭力之一，一直是各大車企爭相布局的領(lǐng)域。然而，半固態(tài)電池技術(shù)尚處于研發(fā)階段，距離大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用還有一定的距離。因此，趙長江的這番言論無疑給業(yè)內(nèi)帶來了一定的警醒和思考。