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當(dāng)?shù)聡蚺c中國本土研發(fā)、生產(chǎn)能力相融合，會產(chǎn)生怎樣奇妙的化學(xué)反應(yīng)？

對于這個問題，成立于1995年的聯(lián)合汽車電子有限公司（簡稱“聯(lián)合電子”）或許能給出一份完美答卷。

作為中聯(lián)汽車電子有限公司和德國羅伯特·博世有限公司在中國的合資企業(yè)，聯(lián)合電子擁有德國血脈，又融合了扎實的中國本土研發(fā)實力和生產(chǎn)能力，并在數(shù)十年的發(fā)展中將這份“融合”演繹得淋漓盡致。

2024年10月，聯(lián)合電子舉行太倉分公司新能源汽車動力總成項目暨三期工廠落成儀式。這是聯(lián)合電子新能源汽車產(chǎn)業(yè)征途上的重要里程碑和階段性成果，標(biāo)志著太倉分公司新能源汽車動力總成項目已經(jīng)完成全部建設(shè)，并正式投入生產(chǎn)。

活動期間，本刊記者與聯(lián)合電子電力驅(qū)動業(yè)務(wù)部總經(jīng)理安博儒、市場與產(chǎn)品管理總監(jiān)曹海平、太倉廠副廠長謝雄燕、電力驅(qū)動業(yè)務(wù)部產(chǎn)品管理總監(jiān)奚浩兵展開對話，在交流中進(jìn)一步加深對聯(lián)合電子發(fā)展現(xiàn)狀及未來動向的理解。

PART.1?

加碼新能源業(yè)務(wù)，拒絕同質(zhì)化競爭

這些年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，帶動相關(guān)技術(shù)實現(xiàn)新的飛躍。 對于聯(lián)合電子來說，為了制勝市場、贏得未來，加碼新能源汽車業(yè)務(wù)勢在必行。

若追根溯源，聯(lián)合電子的新能源汽車業(yè)務(wù)始于2009年，隨后不斷拓寬產(chǎn)品廣度和深度，加強(qiáng)本土研發(fā)和生產(chǎn)能力。經(jīng)年累月的發(fā)展，令聯(lián)合電子能為國內(nèi)外客戶提供從獨立產(chǎn)品到定制化的系統(tǒng)解決方案，包括定轉(zhuǎn)子、自主封裝功率模塊、充電磚、逆變磚的模塊化產(chǎn)品，單/雙逆變器、電機(jī)的獨立式產(chǎn)品，以及三合一/多合一電橋、車載充配電單元的集成式產(chǎn)品。

然而，面對如今“卷”之又“卷”的汽車產(chǎn)業(yè)，如果一家企業(yè)只擁有豐富的產(chǎn)品線，還不足以在市場上占據(jù)一席之地。拒絕同質(zhì)化競爭后，本土化創(chuàng)新實力和完善的服務(wù)成為了聯(lián)合電子決勝市場的關(guān)鍵。

聯(lián)合電子電力驅(qū)動業(yè)務(wù)部總經(jīng)理安博儒

“ 如果追求極致成本，聯(lián)合電子并不算最佳玩家。創(chuàng)新才是我們的核心競爭力，憑借這一優(yōu)勢，我們才能在新能源汽車行業(yè)站穩(wěn)腳跟。”安博儒如是所言。

在安博儒看來，聯(lián)合電子之所以能在新能源領(lǐng)域獲得市場的認(rèn)可，有一些要素貫徹始終。首先在于聯(lián)合電子扎實的本土化能力，結(jié)合完整的系統(tǒng)解決能力，由此獲得廣大客戶的信賴；其次在于博世和聯(lián)合電子的優(yōu)勢融合，讓德國基因與本土團(tuán)隊的創(chuàng)新研發(fā)實力相得益彰，從而更好地服務(wù)主機(jī)廠；第三則在于新產(chǎn)品、平臺、技術(shù)，鑄就了聯(lián)合電子強(qiáng)大的創(chuàng)新實力和工程能力，這也是聯(lián)合電子能在行業(yè)里區(qū)分于其他企業(yè)的一項重要指標(biāo)。

聯(lián)合電子電力驅(qū)動業(yè)務(wù)部產(chǎn)品管理總監(jiān)奚浩兵

奚浩兵告訴本刊記者， 如今的聯(lián)合電子展現(xiàn)出了前所未有的創(chuàng)新能力，積極推進(jìn)新能源業(yè)務(wù)的進(jìn)步，并不遺余力地助力汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展和轉(zhuǎn)型。

PART.2?

三期工廠落成，科技創(chuàng)造未來

此前，聯(lián)合電子發(fā)布了新的使命愿景——科技駕馭未來出行，其新能源業(yè)務(wù)部的使命則是引領(lǐng)整個新能源動力總成的事業(yè)朝著可持續(xù)的方向推進(jìn)。

作為聯(lián)合電子新能源產(chǎn)品的重要生產(chǎn)基地，太倉分公司主要生產(chǎn)新能源汽車核心部件，包括電橋、電機(jī)和功率模塊產(chǎn)品。隨著太倉分公司新能源汽車動力總成項目暨三期工廠的落成，聯(lián)合電子在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更高層次的布局，這不僅代表著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張，同時也象征著技術(shù)迭代與核心競爭力提升的全新起點。

太倉一期工廠于2018年正式落成，二期工廠于2023年投入使用，三期建成后，聯(lián)合電子太倉工廠的人員規(guī)模將超過1800人，銷售規(guī)模將超過100億。 三期工廠的落成，有著里程碑的意義，它意味著聯(lián)合電子開啟了新的征途，將繼續(xù)在新能源汽車領(lǐng)域推動科技進(jìn)步、引領(lǐng)未來發(fā)展。

聯(lián)合電子太倉廠副廠長謝雄燕

身為太倉廠副廠長的謝雄燕介紹道，聯(lián)合電子太倉分公司三期工廠建筑面積約7.7萬平方米，包括百萬級潔凈廠房、能源中心、實驗大樓等，現(xiàn)已全面投入使用。三期工廠主要生產(chǎn)扁線（X-Pin）電機(jī)和二代電橋，目前已進(jìn)駐一條電橋生產(chǎn)線和一條電機(jī)生產(chǎn)線。謝雄燕強(qiáng)調(diào)，太倉三期工廠不是簡單的產(chǎn)能復(fù)制，同時伴隨著產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)迭代。

其中，第二代電橋在效率、功率密度、用戶體驗、功能集成等多方面進(jìn)行迭代升級，持續(xù)提升聯(lián)合電子在新能源汽車市場的核心競爭力。二代電橋CLTC效率將提升至93%以上，功率密度將提升至3.5 kw/kg。更強(qiáng)勁的續(xù)航表現(xiàn)、更高的集成度、更安靜的駕駛氛圍將在二代電橋上全面體現(xiàn)。該產(chǎn)品計劃于2025年在太倉三期工廠內(nèi)正式批產(chǎn)。

聯(lián)合電子市場與產(chǎn)品管理總監(jiān)曹海平

當(dāng)然，企業(yè)在推動產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新迭代的過程中，必須直面成本問題。對此，曹海平坦言， 面對競爭激烈的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，聯(lián)合電子除了極致的效率，更希望通過穩(wěn)定的質(zhì)量實現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的成本控制。奚浩兵也表示，降本 增效對于大部分企業(yè)和組織來說，都是一個永恒的話題。聯(lián)合電子會在確保高品質(zhì)的前提下做好成本管理，會對一些過剩的工藝設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化。

聯(lián)合電子從不吝于在技術(shù)創(chuàng)新上加大投入，它以創(chuàng)新力為底色，為產(chǎn)品增加競爭力，從而給客戶帶來更多價值。

PART.3?

寫在結(jié)尾

發(fā)展近30年的聯(lián)合電子，于創(chuàng)業(yè)歷程中煥發(fā)動人的生命力，帶給市場與客戶無數(shù)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與解決方案。相信在未來，聯(lián)合電子將繼續(xù)深耕新能源領(lǐng)域，為推動汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步付諸努力。