長安汽車近期針對新能源汽車的OTA（空中下載技術(shù)）更新發(fā)表聲明，強(qiáng)調(diào)汽車OTA升級遠(yuǎn)非消費(fèi)電子產(chǎn)品的簡單軟件更新可比。

長安汽車明確指出，鑒于汽車的高復(fù)雜性和高安全敏感性，其OTA升級流程必須嚴(yán)格遵守高標(biāo)準(zhǔn)。與智能手機(jī)等消費(fèi)電子產(chǎn)品的快速迭代升級不同，汽車的OTA升級在頻率、安全要求以及技術(shù)難度上均存在顯著差異。

首先，汽車的OTA升級頻率相對較低，且安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)格。消費(fèi)電子產(chǎn)品的軟件更新往往頻繁，追求快速響應(yīng)市場需求；而汽車的OTA升級則需遵循嚴(yán)格的研發(fā)、測試和驗(yàn)證流程，確保升級不會(huì)對車輛的安全性和可靠性造成任何負(fù)面影響。這一過程耗時(shí)耗力，旨在全方位保障行車安全。

其次，汽車OTA升級的影響范圍廣泛，風(fēng)險(xiǎn)等級高。消費(fèi)電子產(chǎn)品的OTA升級若出現(xiàn)問題，用戶通?？梢酝ㄟ^重啟或回滾等操作輕松恢復(fù)；然而，汽車的OTA升級一旦出現(xiàn)故障，可能會(huì)引發(fā)動(dòng)力中斷、制動(dòng)失效或轉(zhuǎn)向異常等嚴(yán)重后果，直接威脅到駕乘人員的生命安全。

再者，汽車OTA升級的技術(shù)復(fù)雜度遠(yuǎn)高于消費(fèi)電子產(chǎn)品。汽車內(nèi)部包含復(fù)雜的電子電氣架構(gòu)和數(shù)十甚至上百個(gè)電子控制單元（ECU），這些ECU分布于多個(gè)系統(tǒng)，通信協(xié)同極為復(fù)雜。因此，汽車OTA升級需確保各ECU之間的兼容性和協(xié)同性，同時(shí)考慮車型和配置差異，技術(shù)難度極大。相比之下，消費(fèi)電子產(chǎn)品的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對簡單，升級過程易于控制。

為了提升OTA升級的效率和安全性，長安汽車正在積極構(gòu)建“端到端”的流程數(shù)字化體系。這一體系覆蓋了從需求提出到測試驗(yàn)證、分類備案、升級推送以及用戶反饋的全流程，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化追蹤。長安汽車還積極與工業(yè)和信息化部等主管部門對接，確保管理和技術(shù)要求得到嚴(yán)格遵循。