近日，我國自主研發(fā)的2噸級電動垂直起降航空器“峰飛航空凱瑞鷗”成功完成了全球首次海上石油平臺的物資運輸飛行任務(wù)，這一里程碑式的成就標(biāo)志著我國在低空物流領(lǐng)域取得了重大突破。

此次飛行任務(wù)由中國海油攜手中信海直與峰飛航空共同實施，執(zhí)飛的“凱瑞鷗”是全球首款集型號合格證、生產(chǎn)許可證和單機適航證于一身的2噸級eVTOL。它裝載著包括新鮮水果和緊急藥品在內(nèi)的物資，從深圳的陸地起降點騰空而起，歷經(jīng)58分鐘的跨海飛行后，穩(wěn)穩(wěn)降落在距離海岸線150公里的惠州19-3海上石油平臺上，圓滿完成了此次運輸挑戰(zhàn)。

中國海油深圳分公司協(xié)調(diào)部副經(jīng)理任永怡表示，這次試飛是航空技術(shù)、運營經(jīng)驗與海上作業(yè)需求深度融合的典范，它實現(xiàn)了海陸長距離低空緊急物資運送、海上設(shè)施巡線、應(yīng)對漁船滋擾等多個場景的新突破，充分展示了低空經(jīng)濟技術(shù)在賦能傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)方面的巨大潛力。

一直以來，中國海油在南海海域的海上石油平臺物資運輸主要依賴耗時約10小時的船運，難以滿足緊急物資的需求。而直升機雖然可以運送緊急物資和人員，但飛行成本高昂。相比之下，“凱瑞鷗”eVTOL在運營成本、響應(yīng)速度、環(huán)保性、舒適性以及適應(yīng)有限起降空間等方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。

“凱瑞鷗”采用復(fù)合翼構(gòu)型，航程可達(dá)200公里，最高速度200公里/小時，載重能力高達(dá)400公斤。針對南海海域的特殊環(huán)境，如高鹽霧、高濕度和強陣風(fēng)，以及海上平臺有限的起降空間，“凱瑞鷗”順利完成了垂直起降、懸停和遠(yuǎn)距離跨海飛行等一系列關(guān)鍵測試，充分驗證了其在海洋石油工業(yè)作業(yè)場景下的技術(shù)可行性和運行可靠性。

中信海直在此次試飛中發(fā)揮了其40多年通用航空綜合運營的優(yōu)勢，通過全域協(xié)同與全流程護航，確保了飛行的順利進(jìn)行。在起降點選定、航線規(guī)劃等方面，中信海直進(jìn)行了精心準(zhǔn)備，特別是制定了空域清空方案，保證了eVTOL在隔離運行模式下的安全飛行。同時，依托國內(nèi)首個數(shù)智化塔臺，為這次大型eVTOL遠(yuǎn)海試飛提供了強有力的保障。

這次試飛的成功，不僅為我國海上石油平臺的物資運輸提供了新的解決方案，也為探索新型航空器在海上油氣生產(chǎn)應(yīng)用場景方面積累了寶貴經(jīng)驗。隨著低空經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展和eVTOL技術(shù)的不斷成熟，這類航空器有望成為海上平臺高效人員倒班、緊急醫(yī)療救援以及高價值零部件和物資快速按需運輸?shù)膭?chuàng)新手段，顯著提升海上油氣平臺的運營效率和安全性。