近日，山東港口青島港迎來了2025年的首條國際集裝箱航線開通，標(biāo)志著其國際貿(mào)易通道的進(jìn)一步拓展。隨著首航船舶“中聯(lián)蛇口”輪順利靠泊前灣港區(qū)，這條新航線將連接中國、沙特阿拉伯、埃及以及土耳其的主要港口，為遠(yuǎn)東至地中海的貿(mào)易往來搭建起更為便捷的橋梁。

青島國際航運中心的建設(shè)步伐正在加速，成為青島港發(fā)展壯大的一個生動寫照。據(jù)青島市交通運輸局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年青島港在貨物運輸方面取得了顯著成績。全年貨物吞吐量達(dá)到7.1億噸，集裝箱吞吐量則突破了3087萬標(biāo)箱，同比分別增長4.2%和7.3%。這些數(shù)字不僅彰顯了青島港的貨物處理能力，更反映了物流、商流、資金流、信息流以及人流在青島的匯聚，為城市外向型經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展提供了堅實支撐。

在青島港，繁忙的泊位上大型集裝箱船有序進(jìn)出，展現(xiàn)了港口的勃勃生機。作為國際航運中心的核心硬實力，青島港在過去一年中航線布局更加密集，與全球各地的聯(lián)系更加緊密。一年來，累計新開18條國際集裝箱航線，覆蓋歐洲、南美、中東以及東南亞等地區(qū)，形成了“覆蓋山東，輻射沿黃，直達(dá)中亞、南非、歐洲”的多式聯(lián)運物流網(wǎng)絡(luò)。如今，從膠州灣出發(fā)的大船沿著230多條航線，駛向全球180多個國家和地區(qū)的700多個港口。

在青島港的發(fā)展藍(lán)圖中，新貨種和新業(yè)態(tài)成為了關(guān)鍵詞。從遠(yuǎn)東的鮮活帝王蟹到出口北美的果汁，從中美洲的礦產(chǎn)品到電解錳成品，再到新能源工程機械、商品車等，青島港的貨種日益豐富多樣。這些琳瑯滿目的貨物在港口高質(zhì)量發(fā)展的道路上煥發(fā)出新的活力，進(jìn)一步提升了港口的增值服務(wù)空間和資源利用效率。

為了加快建設(shè)國際航運中心，青島港在硬件建設(shè)上也下足了功夫。董家口港區(qū)的兩座12萬噸級油品碼頭已經(jīng)啟用，山東港口航運金融中心正在火熱建設(shè)中，第二座40萬噸級礦石碼頭工程也在加速推進(jìn)。這些項目的落地實施，為青島港的國際航運中心建設(shè)提供了有力支撐。

在航運業(yè)數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型的大背景下，青島港也在積極探索新的發(fā)展模式。近期，青島港在智慧綠色港口建設(shè)方面取得了顯著進(jìn)展。全球首個港口服務(wù)類大模型——方舟TaaS大模型正式開啟公測，將智能化服務(wù)深入港口管理的各個環(huán)節(jié)。同時，青島港還持續(xù)加強新技術(shù)與港口各領(lǐng)域的深度融合，推動了集裝箱、礦石等貨種的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。

在綠色港口建設(shè)方面，青島港油港公司取得了綠色甲醇貨種作業(yè)資質(zhì)，標(biāo)志著其具備了開展綠色甲醇船用燃料加注的條件。這一舉措不僅有助于鞏固青島港的國際樞紐地位，還為青島建設(shè)國際航運中心提供了有力支撐。青島港還在積極探索氫能在港口的多場景應(yīng)用，致力于構(gòu)建港口氫能全產(chǎn)業(yè)鏈一體化應(yīng)用示范。