全球網(wǎng)約車巨頭優(yōu)步的首席執(zhí)行官達拉·科斯羅沙希近日在一場訪談中透露了一個引人關注的消息：特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克并無將特斯拉即將推出的無人駕駛出租車業(yè)務整合進共享出行平臺的打算。這一表態(tài)無疑預示著，在未來，優(yōu)步與特斯拉之間或?qū)⑿纬芍苯痈偁庩P系。

科斯羅沙希在訪談中提及，他曾與馬斯克有過數(shù)次深入交流，但特斯拉方面更傾向于獨立開發(fā)并推進無人駕駛出租車項目。他進一步表示，在美國奧斯汀市場，優(yōu)步將與谷歌旗下的自動駕駛巨頭Waymo一道，共同面對特斯拉帶來的競爭壓力。不過，科斯羅沙希也強調(diào)，優(yōu)步依然對與特斯拉建立合作關系抱有期待。他認為，如果優(yōu)步能成為特斯拉車主的運營平臺，將為雙方帶來顯著的經(jīng)濟價值，因為優(yōu)步能夠為自動駕駛生態(tài)系統(tǒng)提供穩(wěn)定且持續(xù)的需求。

事實上，優(yōu)步在自動駕駛領域的布局早已悄然展開。近年來，優(yōu)步管理層在多個場合不斷強調(diào)公司對自動駕駛的戰(zhàn)略規(guī)劃。自2023年起，優(yōu)步已與多家汽車制造商建立了合作關系，并投資了多家專注于自動駕駛技術(shù)的創(chuàng)新企業(yè)。

然而，值得注意的是，盡管優(yōu)步在自動駕駛領域持續(xù)發(fā)力，但部分投資者仍對其商業(yè)模式表示擔憂。目前，優(yōu)步及其競爭對手Lyft的業(yè)務模式高度依賴于人類司機與乘客之間的快速匹配，這在自動駕駛技術(shù)尚未完全成熟的背景下，無疑增加了運營的不確定性。為了應對這一挑戰(zhàn)，優(yōu)步計劃在下個月與Waymo合作，在奧斯汀推出自動駕駛出行服務，并計劃在夏季將這一服務擴展至亞特蘭大。

與此同時，Waymo也在加速推進其無人駕駛出行服務。目前，Waymo已通過其自有消費者應用程序在包括舊金山、邁阿密在內(nèi)的多個重要市場提供了無人駕駛出行服務。隨著自動駕駛技術(shù)的不斷進步和市場的逐步擴大，無人駕駛出租車業(yè)務無疑將成為未來出行市場的重要一環(huán)。