近期，美國汽車協(xié)會(huì)（AAA）公布了一項(xiàng)關(guān)于消費(fèi)者出行偏好的最新調(diào)研結(jié)果，揭示了美國民眾對于出行方式的真實(shí)態(tài)度。研究顯示，盡管自動(dòng)駕駛技術(shù)日益發(fā)展，但大多數(shù)消費(fèi)者仍然將可靠與安全視為出行的首要考量。

在這項(xiàng)針對888名受訪者的調(diào)查中，AAA發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者對自動(dòng)駕駛汽車的信任度有所上升，從去年的9%提高至13%。然而，這一增長并未顯著改變消費(fèi)者對自動(dòng)駕駛技術(shù)的整體態(tài)度，仍有61%的駕駛員表示對自動(dòng)駕駛汽車感到擔(dān)憂，而有26%的人持觀望態(tài)度。消費(fèi)者對技術(shù)持續(xù)發(fā)展的熱情也有所減退，從18%下降至13%。

值得注意的是，78%的美國人希望汽車制造商將提升汽車安全系統(tǒng)作為首要任務(wù)。這一需求與消費(fèi)者對主動(dòng)安全系統(tǒng)的偏好相呼應(yīng)，64%的受訪者更傾向于支持如自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）等技術(shù)，而非完全自動(dòng)駕駛的汽車。事實(shí)上，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已要求汽車制造商從2029年起在所有車型中安裝AEB系統(tǒng)，盡管這一決定遭到了部分汽車制造商的反對。車道保持輔助和自適應(yīng)巡航控制等功能也得到了大多數(shù)受訪者的支持。

目前，在美國市場上，僅有Waymo運(yùn)營著大規(guī)模的無人駕駛出租車服務(wù)。然而，這一領(lǐng)域并非一帆風(fēng)順。去年，通用汽車關(guān)閉了其Cruise無人駕駛出租車部門，轉(zhuǎn)而專注于提升消費(fèi)者對高級駕駛輔助技術(shù)的應(yīng)用。與此同時(shí)，Waymo雖然在多個(gè)美國城市擴(kuò)展了其服務(wù)，但也遭遇了碰撞事故，并引發(fā)了NHTSA的調(diào)查。這些事件無疑對無人駕駛出租車領(lǐng)域的發(fā)展產(chǎn)生了一定的影響。

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但無人駕駛出租車領(lǐng)域并未完全失去希望。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克最近宣布，特斯拉將于今年6月在奧斯汀推出網(wǎng)約車服務(wù)，并計(jì)劃在年底前及明年逐步擴(kuò)大服務(wù)范圍。這一消息無疑為無人駕駛出租車領(lǐng)域帶來了新的活力，也引發(fā)了消費(fèi)者對未來出行方式的更多期待。

盡管自動(dòng)駕駛技術(shù)日益發(fā)展，但美國消費(fèi)者對于出行的可靠性與安全性仍然保持著高度的關(guān)注。汽車制造商在追求技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，也需要充分考慮消費(fèi)者的實(shí)際需求與偏好，以確保產(chǎn)品的市場競爭力。