51信用卡的創(chuàng)始人兼董事長孫海濤，如今已將直播融入了他的日常生活?；赝ツ瓿?，身為上市公司的CEO，他對于在直播間中接受公眾圍觀和評論，還顯得有些不自在。

然而，企業(yè)家打造個人短視頻IP的風(fēng)潮在過去一年蔚然成風(fēng)，雷軍、俞敏洪、周鴻祎等紛紛加入，雷軍在視頻中塑造的接地氣形象更是成為了小米汽車的最佳代言人。在這樣的氛圍下，孫海濤也逐漸放下了身段，從最初的緊張不安，到如今在鏡頭前游刃有余，他甚至將生活點(diǎn)滴都搬進(jìn)了直播間，包括吃火鍋、K歌、西湖邊露營等。

而所有這些場景，都發(fā)生在一個名為Vala的特殊載體內(nèi)，這是孫海濤最新的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。Vala的故事，還要從2020年說起。那時的孫海濤想要“躺平”休息一下，在學(xué)習(xí)木工的過程中，他看到了四棵并生的老樹，突發(fā)奇想地在樹上建起了樹屋?，F(xiàn)在看來，那樹屋的模樣正是Vala車的雛形，分為兩層，上層搭建了斜方頂。

Vala的誕生并非刻意為之。起初，孫海濤創(chuàng)立了名為51 camp的露營營地，這在當(dāng)時堪稱潮流。然而，在投資并收購創(chuàng)建了四五十個營地后，他發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)過重且難以復(fù)制，因?yàn)闋I地不像酒店那樣標(biāo)準(zhǔn)化，它需要個性化。在一番糾結(jié)后，孫海濤萌生了造車的想法：“這個車可以標(biāo)準(zhǔn)化，我把車停在哪里，哪里就是我的營地。”于是，從露營車的初衷出發(fā)，他最終創(chuàng)造出了Vala。

Vala不僅適用于戶外露營等場景，孫海濤認(rèn)為，會議、午休、燭光晚餐等都可以在車內(nèi)多功能空間里實(shí)現(xiàn)。甚至有用戶將其用作美甲車、咖啡車。Vala雖然看起來像房車，卻打破了房車在體積、用途、價格等方面的限制，孫海濤將其稱為超越露營車和房車的新物種。

去年12月，Vala國內(nèi)首款原廠純電多功能升頂“小房車”Vala Pro正式推出，售價26.8萬。作為純電驅(qū)動的新能源車，Vala Pro配備了81kWh電池組，續(xù)航可達(dá)505公里，滿足長途旅行及多天駐車需求。與傳統(tǒng)房車相比，Vala能輕松進(jìn)入地庫，車身大小與MPV相當(dāng)，解決了房車停車難的問題。同時，Vala支持V2L外放電功能，可輕松連接220V家用電器，為野炊、露營等場景提供穩(wěn)定電力支持。

Vala具備三個獨(dú)特核心設(shè)計(jì)：帳篷式的斜頂結(jié)構(gòu)帶來空氣對流，使車內(nèi)更舒適；樂高式模塊化設(shè)計(jì)讓車內(nèi)組件可快速拆卸、安裝和組合，玩法多樣；強(qiáng)大的娛樂系統(tǒng)包含“錄音棚級”電影聲效還原系統(tǒng)和5.1立體音響環(huán)繞音系統(tǒng)等，具備沉浸式體驗(yàn)。

Vala創(chuàng)造了一種新的需求和場景。傳統(tǒng)的房車一進(jìn)門就能看到床，而Vala則突破了臥室邏輯，按照客廳邏輯打造了一種移動生活空間。配套的娛樂系統(tǒng)以及舒適的車內(nèi)場景讓充電等待變得不再漫長，車主可以在車?yán)锍狵、休息，享受路上的生活。

孫海濤身體力行地在直播間和視頻中展現(xiàn)Vala的生活方式，他的時間幾乎都被Vala填滿，不是在車?yán)镏辈?，就是在拍攝相關(guān)視頻素材。其個人賬號為Vala帶來了3.85億的曝光量。其中，他和女兒開著Vala在新疆旅游時，在車上看到彩虹的畫面，收獲了三四萬點(diǎn)贊，這成為了他堅(jiān)持做個人IP的動力。

孫海濤意識到Vala自帶網(wǎng)紅屬性，是一個可復(fù)制的內(nèi)容傳播模式。于是，他拉上妻子、同事、共創(chuàng)人分別做個人IP，其他人的賬號也相繼產(chǎn)出超過360萬播放量的爆款視頻。共創(chuàng)人是對Vala車主的一種稱呼，用戶在購買Vala后，就有機(jī)會申請成為共創(chuàng)人，獲得銷售車輛的資格。Vala的共創(chuàng)人模式以“S2KOC”的獨(dú)特鏈路替代了傳統(tǒng)的汽車銷售模式，實(shí)現(xiàn)了去中心化的銷售體系。

Vala用戶更關(guān)心晚上睡在車?yán)锢洳焕洹和踩卧趺捶诺葐栴}，孫海濤認(rèn)為，Vala售賣的是生活方式。曾有來自北京的寶媽，20天賣出8臺Vala Pro，提成十多萬?；诠矂?chuàng)人模式，Vala未來的官網(wǎng)將成為一個內(nèi)容社區(qū)，讓共創(chuàng)人與普通用戶分享自己和Vala的生活體驗(yàn)，官方也會定期組織Vala Club相關(guān)活動。

在生產(chǎn)方面，Vala選擇了不碰生產(chǎn)線的輕資產(chǎn)模式，可以與任何汽車廠商合作，擁有豐富的產(chǎn)品矩陣。Vala Pro實(shí)現(xiàn)了主機(jī)廠生產(chǎn)組裝一體化，確保了安全性和工藝標(biāo)準(zhǔn)化。根據(jù)計(jì)劃，Vala Pro今年的目標(biāo)銷量為2000臺。未來，孫海濤計(jì)劃推出更多車型，包括Vala Mini和Vala Air，以滿足不同消費(fèi)者的需求。

孫海濤期待Vala的爆發(fā)能為51信用卡帶來新的賦能，他還有一個更大的夢想：讓Vala成為汽車行業(yè)的iPhone。