近期，安徽移動(dòng)與華為攜手，聯(lián)合集團(tuán)研究院及設(shè)計(jì)院，在合肥成功打造了一項(xiàng)引人注目的無線通信技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目——一個(gè)覆蓋千站的無線高階自智網(wǎng)絡(luò)示范區(qū)。

該示范區(qū)的核心亮點(diǎn)在于其創(chuàng)新的感知?jiǎng)討B(tài)節(jié)能技術(shù)，這一技術(shù)預(yù)計(jì)每年能為每千個(gè)基站節(jié)省約64萬度電量，展現(xiàn)出顯著的能源效益。

以四牌樓地鐵站為示范案例，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)圍繞地鐵站，沿兩側(cè)隧道延伸三公里范圍，結(jié)合精準(zhǔn)的地鐵運(yùn)行時(shí)間表，精心策劃并實(shí)施了一套高效的節(jié)能方案。此方案不僅考慮到了地鐵的運(yùn)行狀態(tài)，還細(xì)致入微地調(diào)整了沿線基站的功率輸出。

當(dāng)?shù)罔F緩緩駛?cè)胝九_(tái)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)預(yù)設(shè)程序，逐一精準(zhǔn)提升沿線基站的設(shè)備功率，確保無論乘客身處地鐵的哪個(gè)位置，都能享受到穩(wěn)定、不間斷的網(wǎng)絡(luò)連接。而當(dāng)?shù)罔F離站后，各基站則根據(jù)實(shí)時(shí)情況，迅速且精確地調(diào)整功率至較低水平。這種智能調(diào)節(jié)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)秒級(jí)的節(jié)能控制，還確保了全天候的能效優(yōu)化。

無論是地鐵運(yùn)營(yíng)的高峰時(shí)段還是低峰時(shí)段，該系統(tǒng)都能根據(jù)地鐵的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)時(shí)、靈活地調(diào)整功率輸出，從而最大限度地節(jié)約能源。這一創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，在試點(diǎn)期間取得了顯著成效。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，四牌樓地鐵站周邊基站在采用該技術(shù)后，能耗降低了37%，這一數(shù)據(jù)有力地驗(yàn)證了感知?jiǎng)討B(tài)節(jié)能技術(shù)的有效性和實(shí)用性。