小米汽車近日在其官方平臺上發(fā)布了針對網(wǎng)友關(guān)心的熱點問題的一系列解答，其中最引人注目的莫過于小米SU7 Ultra在紐伯格林北環(huán)賽道（紐北）打破量產(chǎn)電動車圈速記錄的相關(guān)細節(jié)。

關(guān)于哪一款小米SU7 Ultra創(chuàng)造了這一歷史性的成績，官方透露，這輛車不僅配備了“賽道專業(yè)套裝”選裝包，還加裝了“碳纖維雙風道前艙蓋”和“碳纖維尾翼”，并采用了“空氣動力學底護板”。為了符合紐北的安全要求，車輛內(nèi)部也進行了專業(yè)改裝，包括安裝全籠式防滾架、賽用桶型座椅和六點式安全帶，同時拆除了部分內(nèi)飾以保持重量平衡。經(jīng)過紐北官方的認證檢測，這輛車被確認為量產(chǎn)車身份。

小米汽車還宣布，SU7 Ultra的“賽道專業(yè)套裝”選裝包即將正式發(fā)售，套裝內(nèi)包含21英寸U型鍛造輪轂、倍耐力P ZERO?? TROFEO RS半熱熔輪胎、倍適登EVO R for Ultra絞牙減振器套裝、ENDLESS?高性能制動片以及1.7㎡的碳纖維車頂?shù)雀咝阅苎b備，無疑將吸引眾多賽道愛好者的目光。

談及挑戰(zhàn)紐北的過程，小米汽車表示，與原型車首次挑戰(zhàn)相比，此次量產(chǎn)車挑戰(zhàn)時的天氣條件更為理想，以晴朗和多云天氣為主，盡管氣溫偏低，但干燥的路面更有利于車輛操控。此次挑戰(zhàn)共動用了兩臺小米SU7 Ultra量產(chǎn)車，最終由車手Vincent Radermecker駕駛的太空銀色2號車在第2圈以7:04.957的圈速打破了紐北量產(chǎn)電動車的圈速紀錄。

針對網(wǎng)友對于圈速記錄時間的疑問，小米汽車解釋稱，“一鏡到底”視頻中的圈速計時是使用車載設備記錄的，而最終發(fā)布的圈速則是根據(jù)紐北賽道計時器記錄的結(jié)果。兩者之間存在千分之幾秒的誤差，因此最終的圈速成績以紐北官方的認證為準。在視頻中，為了給車迷們帶來更好的觀看體驗，車載設備記錄的車速、加速踏板開度、制動踏板開度和計時信息被整合到了視頻中，確保了數(shù)據(jù)的可靠性和呈現(xiàn)的統(tǒng)一性。