小馬智行近期宣布了一項重要進(jìn)展，其搭載第七代自動駕駛系統(tǒng)的廣汽埃安霸王龍自動駕駛車輛，已經(jīng)成功獲得了在廣州和深圳的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照。這一里程碑式的成就標(biāo)志著小馬智行的自動駕駛技術(shù)正式從實(shí)驗(yàn)室和封閉測試場地邁向了真實(shí)的城市交通環(huán)境。

尤為引人注目的是，從第七代自動駕駛系統(tǒng)在上海車展全球首發(fā)到如今獲得道路測試牌照，僅過去了一個多月的時間。這一速度不僅展示了小馬智行的技術(shù)實(shí)力，也為其自動駕駛車輛的量產(chǎn)和商業(yè)化進(jìn)程按下了加速鍵。

回顧今年4月的上海車展，小馬智行第七代Robotaxi家族的成員正式亮相，包括北汽新能源極狐阿爾法T5、豐田鉑智4X和廣汽埃安霸王龍。這些車型均采用了100%的車規(guī)級零部件，設(shè)計壽命高達(dá)60萬公里，展現(xiàn)了小馬智行對自動駕駛車輛品質(zhì)和耐用性的高度重視。

第七代自動駕駛系統(tǒng)采用了平臺化設(shè)計，使得車規(guī)級自動駕駛系統(tǒng)方案的成本下降了70%。這一創(chuàng)新不僅降低了自動駕駛技術(shù)的門檻，也為自動駕駛車輛的量產(chǎn)和普及奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

尤為第七代自動駕駛系統(tǒng)是全球首個完全基于車規(guī)級芯片實(shí)現(xiàn)L4級全場景無人駕駛能力的系統(tǒng)方案。通過優(yōu)化算法和推理效率，小馬智行在更低成本的硬件上實(shí)現(xiàn)了L4級別的安全性，這一成就無疑為自動駕駛技術(shù)的發(fā)展樹立了新的標(biāo)桿。

憑借第五代和第六代自動駕駛車輛，小馬智行已經(jīng)在北上廣深等超一線城市構(gòu)建了超過2000平方公里的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。這些網(wǎng)絡(luò)涵蓋了高鐵站、機(jī)場、商業(yè)中心等高復(fù)雜度區(qū)域，為自動駕駛技術(shù)的驗(yàn)證和運(yùn)營提供了豐富的場景和數(shù)據(jù)支持。截至目前，小馬智行的全球自動駕駛測試?yán)锍桃呀?jīng)超過了4500萬公里，并在過去兩年多的時間里實(shí)現(xiàn)了超過50萬小時全天候、全場景、全無人的安全運(yùn)營。

2025年被視為小馬智行的“自動駕駛車輛量產(chǎn)元年”。隨著第七代自動駕駛系統(tǒng)在降本和前裝量產(chǎn)方面取得突破，小馬智行正加速從技術(shù)驗(yàn)證邁向規(guī)?；\(yùn)營階段。公司計劃年內(nèi)組建千臺級車隊，以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。在商業(yè)生態(tài)構(gòu)建方面，小馬智行已經(jīng)與騰訊云、支付寶、高德打車、如祺出行等多家知名企業(yè)達(dá)成了深度合作，共同推動自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程。