近期,一項由日經(jīng)發(fā)布的最新調(diào)研數(shù)據(jù)揭示了汽車行業(yè)內(nèi)一個顯著的趨勢:在2024年推出的215款新車中,有高達144款車型選擇了采用谷歌的安卓系統(tǒng)(Android Auto),這一比例超過了總數(shù)的三分之二。與2015年的數(shù)據(jù)相比,安卓系統(tǒng)在車載領域的市場份額實現(xiàn)了1.8倍的增長,成功超越了此前排名第二的開源系統(tǒng)Linux。
報告深入分析了這一現(xiàn)象背后的原因。與智能手機操作系統(tǒng)領域不同,Linux在車載環(huán)境中的應用相對有限,其支持的應用程序數(shù)量也較少。隨著信息類操作系統(tǒng)市場日益集中,谷歌憑借安卓系統(tǒng),不僅有機會通過車載應用程序向車主收取手續(xù)費,還能通過其“新一代汽車業(yè)務”戰(zhàn)略,進一步提升公司的盈利能力。
值得注意的是,盡管豐田等汽車制造商在部分車型上仍然堅持使用Linux系統(tǒng),但Linux陣營在整體市場中的份額仍然處于少數(shù)。與此同時,在智能手機操作系統(tǒng)領域與安卓激烈競爭的蘋果公司,在車載操作系統(tǒng)市場上卻顯得相對沉寂,未能占據(jù)顯著地位。
谷歌在車載操作系統(tǒng)市場的強勢地位,無疑給其他競爭對手帶來了巨大壓力。特別是在中國市場,華為、小米等手機操作系統(tǒng)品牌已經(jīng)開始積極拓展其業(yè)務范圍,將應用擴展到汽車、家電等領域。這些品牌以價格相對較低的電動汽車為切入點,試圖打破安卓在車載操作系統(tǒng)領域的壟斷地位。
然而,要撼動谷歌在車載操作系統(tǒng)市場的領先地位并非易事。谷歌已經(jīng)憑借其強大的技術(shù)實力和豐富的市場經(jīng)驗,在車載領域建立了穩(wěn)固的市場基礎。未來,隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展和消費者對車載智能化需求的日益增長,車載操作系統(tǒng)市場的競爭無疑將更加激烈。