豐田汽車近日發(fā)布了其最新的財務(wù)報告，其中顯示公司的盈利預(yù)期有了顯著提升，預(yù)計將達(dá)到4.7萬億日元，相較于去年同期，實現(xiàn)了9%的增長。這一積極成果主要得益于豐田實施的一系列成本效益提升措施。

為了改善財務(wù)狀況，豐田采取了減少促銷力度、提升產(chǎn)品定價以及穩(wěn)固生產(chǎn)流程等措施。日元匯率的貶值也為豐田帶來了額外的財務(wù)收益，進(jìn)一步助推了盈利的增長。

然而，盡管整體表現(xiàn)強(qiáng)勁，豐田在第三季度卻遭遇了營業(yè)利潤的連續(xù)下滑，且未能達(dá)到市場預(yù)期。與去年同期相比，第三財季的營業(yè)利潤下降了28%，僅為1.22萬億日元。這一降幅主要源于美歐市場對混合動力車型需求的減少。

在中國市場，豐田面臨的挑戰(zhàn)同樣嚴(yán)峻。本土品牌間的激烈競爭不僅導(dǎo)致了銷量的下滑，還使得人力成本持續(xù)攀升。為了應(yīng)對電動化轉(zhuǎn)型的大趨勢，豐田宣布將在上海設(shè)立一家獨資企業(yè)，專注于雷克薩斯品牌電動車及電池的研發(fā)與生產(chǎn)，預(yù)計將于2027年正式投產(chǎn)。

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，豐田在全球市場的表現(xiàn)依然亮眼。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，豐田預(yù)計2024年的全球銷量將達(dá)到1080萬輛，連續(xù)第五年穩(wěn)居全球銷量榜首。財報發(fā)布后，豐田的股價雖然一度出現(xiàn)下跌，但隨后迅速反彈，截至倫敦時間清晨，股價已上漲4.7%，達(dá)到3008日元。