在鴻蒙智行尊界技術(shù)發(fā)布會(huì)的熱烈氛圍中，途靈龍行平臺(tái)驚艷登場(chǎng)，這一創(chuàng)新平臺(tái)以其獨(dú)特的全域融合架構(gòu)，自豪地宣稱自己是業(yè)界首個(gè)自主智能數(shù)字底盤平臺(tái)，引起了廣泛關(guān)注。

作為途靈龍行平臺(tái)的首發(fā)車型，尊界S800轎車無(wú)疑是發(fā)布會(huì)上的明星。尊界汽車官方同步發(fā)布了一段令人矚目的雪路測(cè)試視頻，展示了其在極端路況下的自主智控技術(shù)，以及超機(jī)動(dòng)性能。視頻中，尊界S800以卓越的表現(xiàn)，征服了復(fù)雜的測(cè)試環(huán)境。

在一段緊張刺激的連續(xù)避障測(cè)試中，尊界S800（車身長(zhǎng)達(dá)5480mm，軸距為3370mm）在瀝青（附著系數(shù)≈0.7）與冰面（附著系數(shù)≈0.1）混合的路面上，展現(xiàn)出了驚人的穩(wěn)定性。據(jù)發(fā)布會(huì)視頻顯示，該車在緊急避障測(cè)試中，速度甚至超過(guò)了60km/h（演示中達(dá)到了80km/h）。尊界S800還輕松通過(guò)了雪坡測(cè)試（雪面附著系數(shù)≈0.3），能夠“毫不費(fèi)力地攀爬30%的雪坡”。

更早之前，華為高管余承東也親自上陣，展示了尊界S800的底盤技術(shù)。在一場(chǎng)模擬前輪爆胎且路面濕滑的極端測(cè)試中，尊界S800無(wú)需人工干預(yù)，車輛依然保持直線行駛，未出現(xiàn)明顯偏移。更令人驚嘆的是，當(dāng)車輛以120km/h的時(shí)速行駛時(shí)，即使左前輪爆胎，車輛仍能保持穩(wěn)定，沒(méi)有失控。

這一系列令人矚目的測(cè)試表現(xiàn)，無(wú)疑為尊界S800轎車以及途靈龍行平臺(tái)的技術(shù)實(shí)力提供了有力的證明。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，尊界汽車正以其卓越的創(chuàng)新能力和卓越的性能，引領(lǐng)著智能汽車行業(yè)的未來(lái)發(fā)展。