近期，市場傳言特斯拉可能對日產(chǎn)汽車展開投資，這一消息迅速在汽車行業(yè)內(nèi)掀起了波瀾。據(jù)稱，日本方面已有重量級人物向特斯拉遞交了一份詳盡提案，力薦其考慮收購日產(chǎn)位于美國的工廠。

面對這一市場熱議，特斯拉的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在社交媒體平臺上作出了間接回應(yīng)。他轉(zhuǎn)發(fā)了《財富》雜志的相關(guān)報道，并附言：“特斯拉的工廠本身就是一項創(chuàng)新成果，Cybercab的生產(chǎn)線在業(yè)內(nèi)獨樹一幟?！贝朔哉摫煌饨缃庾x為馬斯克對特斯拉制造工藝的高度自信，以及對收購舊有工廠興趣不大的暗示。

在2023年的投資者日上，特斯拉向公眾揭開了其“解構(gòu)式流程”生產(chǎn)模型的神秘面紗。這一生產(chǎn)模式以其高度的自動化和集成化著稱，展現(xiàn)了特斯拉對制造工藝的極致追求。而這種先進(jìn)的生產(chǎn)方式也對工廠的硬件和軟件設(shè)施提出了極高的標(biāo)準(zhǔn)。

考慮到特斯拉對制造工藝的嚴(yán)格要求，改造日產(chǎn)現(xiàn)有的老舊工廠無疑將是一項艱巨的任務(wù)，其復(fù)雜程度甚至可能超過新建一個現(xiàn)代化工廠。因此，盡管日產(chǎn)方面積極尋求特斯拉的投資，但其位于美國的工廠似乎并不足以成為談判中的有力籌碼。

特斯拉以其獨特的生產(chǎn)理念和先進(jìn)的技術(shù)，正在逐步改變著汽車制造業(yè)的面貌。而此次關(guān)于特斯拉可能投資日產(chǎn)的傳言，也再次引發(fā)了業(yè)界對特斯拉未來發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)注。