近期，小米汽車在市場(chǎng)上的銷售情況引發(fā)了廣泛關(guān)注。據(jù)知情銷售透露，小米汽車的銷售幾乎可以稱為“躺著賺錢(qián)”的典范。

國(guó)內(nèi)某媒體報(bào)道，小米汽車的一家門(mén)店每日客流量高達(dá)上千人，其中眾多顧客對(duì)小米SU7這款車型表現(xiàn)出濃厚興趣。僅上個(gè)月，該門(mén)店的一名銷售人員便成功售出19臺(tái)小米汽車，每臺(tái)車的提成高達(dá)800元，據(jù)此計(jì)算，他上月的提成收入達(dá)到了1.5萬(wàn)元。不過(guò)，由于提成需等到車輛交付后才能全額發(fā)放，目前他僅收到了提成的一半。

小米SU7自去年上市以來(lái)，市場(chǎng)表現(xiàn)不俗，累計(jì)鎖單量已突破36萬(wàn)臺(tái)，實(shí)際交付量也超過(guò)了18.6萬(wàn)臺(tái)。然而，仍有超過(guò)17萬(wàn)份訂單等待兌現(xiàn)，這無(wú)疑顯示了市場(chǎng)對(duì)小米汽車的強(qiáng)烈需求。

值得注意的是，小米汽車官網(wǎng)上的交付周期已經(jīng)出現(xiàn)了延長(zhǎng)。標(biāo)準(zhǔn)版車型的交付周期需要等待34至37周，Pro版則需31至34周，而頂配Max版的交付周期更是達(dá)到了27至30周。與2月25日的數(shù)據(jù)相比，各版本的交付周期普遍推遲了大約3周。

這一變化無(wú)疑給期待早日提到新車的消費(fèi)者帶來(lái)了些許不便，但也從側(cè)面反映了小米汽車在市場(chǎng)上的火爆程度。面對(duì)如此龐大的訂單量，小米汽車的生產(chǎn)和交付壓力顯然不小。