全國人大代表、中國中車股份有限公司副總裁王鋒近期透露了一個振奮人心的消息：我國自主研發(fā)的CR450動車組已經(jīng)完成樣車設(shè)計并順利下線，目前正于北京環(huán)線鐵道進行緊張的型式試驗。

這款CR450動車組在技術(shù)層面實現(xiàn)了全面的革新與升級，最高運營時速可達400公里，一舉成為全球速度最快的高速列車。其牽引系統(tǒng)采納了先進的水冷永磁技術(shù)，并搭配了新型的高穩(wěn)定性轉(zhuǎn)向架，通過一系列綜合技術(shù)創(chuàng)新，確保了列車能夠持續(xù)穩(wěn)定地在400公里的時速下運行。

CR450動車組不僅追求速度，更兼顧了平穩(wěn)性。為此，該動車組引入了“多級緊急制動控制技術(shù)”。全車設(shè)置了超過4000個監(jiān)測點，對走行部、車體、高壓受電弓、列控系統(tǒng)以及煙火報警等關(guān)鍵部位實施全方位、實時的監(jiān)控。列車還配備了超視距系統(tǒng)，顯著增強了對線路緊急狀況的識別能力，為運行安全提供了更加堅實的保障。

此次發(fā)布的CR450動車組樣車包括CR450AF和CR450BF兩列，分別由中國中車旗下的四方股份公司和長客股份公司精心打造。列車采用8節(jié)編組、4動4拖的技術(shù)方案，車內(nèi)布局多樣，設(shè)有商務(wù)座、多功能包間、一等座和二等座等多種座位類型，旨在滿足不同乘客的出行需求。

與以往車型相比，CR450動車組在性能上取得了顯著的突破。整車運行阻力降低了22%，重量減輕了10%，車內(nèi)噪聲減少了2分貝，客室服務(wù)空間增加了4%。這些改進不僅大幅提升了乘客的乘坐體驗，還進一步提高了列車的能源利用效率和運營經(jīng)濟性。舒適性指標(biāo)的優(yōu)化，更是讓乘客在享受高速出行的同時，也能感受到更加舒適和寬敞的乘車環(huán)境。