近期，日本汽車業(yè)界傳來一則重大消息，本田與日產(chǎn)兩大汽車制造商正緊鑼密鼓地籌備一項可能影響全球汽車市場格局的合作——計劃在2025年初敲定一項經(jīng)營合并的基本框架。這一消息由日本共同社率先報道，引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。

據(jù)悉，本田與日產(chǎn)已決定設(shè)立一個合并籌備委員會，該委員會將承擔(dān)起討論合并細節(jié)的重任。由于本田的市值高達7.56萬億日元（約合人民幣3515.25億元），遠超日產(chǎn)的1.77萬億日元（約合人民幣823.01億元），因此合并后的股權(quán)比例分配成為了討論的焦點。

兩家公司已于本月23日正式宣布啟動全面磋商，并計劃在2025年6月簽署合并合同。根據(jù)計劃，合并后的新實體將在2026年8月成立一家持股公司，并推動其上市。這一合并若能成功實現(xiàn)，新公司的銷售額預(yù)計將超過30萬億日元（約合人民幣1.39萬億元），從而躋身全球第三大汽車制造商之列。

值得注意的是，三菱汽車公司也被卷入了這場合并風(fēng)波之中。據(jù)報道，三菱將在2025年1月底前決定是否加入合并磋商。本田與日產(chǎn)所敲定的合并框架，將成為三菱做出決定的重要參考依據(jù)。

在23日的聯(lián)合記者會上，日產(chǎn)社長內(nèi)田誠強調(diào)了合作的對等精神，他表示：“我們并非上下級關(guān)系，而是攜手共進的合作伙伴。”然而，在合并后的控股公司中，本田將占據(jù)過半數(shù)的董事席位，并有權(quán)指定社長人選。這一安排引發(fā)了業(yè)界對于合并后管理權(quán)分配的討論。