百度創(chuàng)始人李彥宏近期在阿聯(lián)酋與該國(guó)AI部長(zhǎng)奧馬爾·蘇丹·奧拉馬進(jìn)行了一場(chǎng)深度對(duì)話，分享了他對(duì)人工智能領(lǐng)域發(fā)展的見(jiàn)解和百度在該領(lǐng)域的最新進(jìn)展。

李彥宏強(qiáng)調(diào)，盡管技術(shù)進(jìn)步迅猛，成本不斷降低，但持續(xù)投入芯片、數(shù)據(jù)中心和云基礎(chǔ)設(shè)施仍是打造更智能、更先進(jìn)AI模型的關(guān)鍵。他指出，創(chuàng)新速度前所未有，摩爾定律所描述的“每18個(gè)月性能翻倍，價(jià)格減半”的規(guī)律，在AI領(lǐng)域正以更快的速度上演，尤其是大模型的推理成本，每年能降低90%以上。

李彥宏回顧歷史，認(rèn)為創(chuàng)新本質(zhì)上就是成本下降與生產(chǎn)力提升的過(guò)程。在AI、IT乃至更多領(lǐng)域，大多數(shù)創(chuàng)新都伴隨著成本的顯著降低，而生產(chǎn)力的提升往往與成本降低成正比。他特別提到，百度憑借其在搜索引擎領(lǐng)域的技術(shù)積累，天然接近大語(yǔ)言模型，因此在2023年3月就推出了文心一言，成為上市公司中率先推出類(lèi)ChatGPT應(yīng)用的企業(yè)之一。

在談到自動(dòng)駕駛時(shí)，李彥宏表示，技術(shù)進(jìn)步使得自動(dòng)駕駛的安全性遠(yuǎn)超人類(lèi)駕駛。他指出，蘿卜快跑在中國(guó)的復(fù)雜路況下，實(shí)際出險(xiǎn)率僅為人類(lèi)駕駛員的1/14，累計(jì)行駛里程已超過(guò)1.3億公里。李彥宏認(rèn)為，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展速度驚人，百度采用的全無(wú)人駕駛方式，雖然初期投入巨大，但長(zhǎng)期來(lái)看，將大大降低交通事故死亡率，提高道路安全。

對(duì)于創(chuàng)新，李彥宏認(rèn)為它是無(wú)法被計(jì)劃的。他強(qiáng)調(diào)，創(chuàng)新往往不期而至，企業(yè)所能做的，就是營(yíng)造一個(gè)有利于創(chuàng)新的環(huán)境，讓創(chuàng)新自然發(fā)生。他提到，大語(yǔ)言模型領(lǐng)域的發(fā)展速度遠(yuǎn)超過(guò)去幾十年的計(jì)算機(jī)革命，每12個(gè)月推理成本就能降低90%以上。在中國(guó)，為了在推理和訓(xùn)練方面降低成本，百度等企業(yè)必須不斷創(chuàng)新，而過(guò)去一年已經(jīng)取得了顯著進(jìn)步。

李彥宏還指出，降低成本幾乎是創(chuàng)新的本質(zhì)。他提到，在中國(guó)，由于網(wǎng)約車(chē)價(jià)格較低，自動(dòng)駕駛出租車(chē)必須采用成本更低的技術(shù)才能實(shí)現(xiàn)盈利。因此，在一定程度上，中國(guó)公司是被倒逼著創(chuàng)新以降低成本的。他認(rèn)為，這種壓力雖然巨大，但也推動(dòng)了技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用的廣泛拓展。

在談到大語(yǔ)言模型的應(yīng)用時(shí)，李彥宏表示，盡管目前尚未出現(xiàn)像移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代或社交媒體那樣的超級(jí)應(yīng)用，但他相信隨著時(shí)間的推移，一定會(huì)有人找到解決方案。他提到ChatGPT的DAU/MAU比例為16%，遠(yuǎn)低于社交媒體如Facebook或微信的90%，但大語(yǔ)言模型已經(jīng)在各種場(chǎng)景中創(chuàng)造了大量?jī)r(jià)值，如提高招聘、電子商務(wù)、醫(yī)療保健等領(lǐng)域的效率。

李彥宏對(duì)人工智能的未來(lái)持樂(lè)觀態(tài)度。他認(rèn)為，即使在當(dāng)前水平下，大語(yǔ)言模型也已經(jīng)在各種場(chǎng)景中展現(xiàn)出巨大的潛力。他強(qiáng)調(diào)，企業(yè)需要關(guān)注應(yīng)用層的價(jià)值創(chuàng)造，確保在基礎(chǔ)設(shè)施層的巨額投入能夠帶來(lái)十倍以上的回報(bào)。盡管目前大多數(shù)應(yīng)用案例仍集中在ToB領(lǐng)域，但他相信ToC領(lǐng)域也將迎來(lái)突破性進(jìn)展。