近期，市場傳言特斯拉可能涉足對日產(chǎn)的投資，特別是針對日產(chǎn)在美國的工廠展開潛在收購。這一消息迅速在汽車行業(yè)內(nèi)掀起了波瀾，吸引了眾多目光。

針對這一熱議話題，特斯拉的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在社交媒體上間接作出了回應(yīng)。他轉(zhuǎn)發(fā)了一篇《財富》雜志的相關(guān)報道，并附上評論：“特斯拉的工廠本身就是一種創(chuàng)新產(chǎn)品，尤其是Cybercab生產(chǎn)線，這在汽車行業(yè)是前所未有的。”此番言論被解讀為特斯拉對其先進生產(chǎn)模式的自信展現(xiàn)，以及對接手老舊工廠興趣不大的暗示。

回顧特斯拉在2023年投資者日上的展示，其獨特的“解構(gòu)式流程”生產(chǎn)模式成為了焦點。這一高度自動化、集成化的生產(chǎn)方式，不僅彰顯了特斯拉對制造工藝的極致追求，也對工廠的硬件和軟件提出了極為嚴苛的要求。這種創(chuàng)新的生產(chǎn)模式，無疑與傳統(tǒng)汽車制造模式存在顯著差異。

考慮到特斯拉對生產(chǎn)工藝的高標準，若要對日產(chǎn)位于美國的老舊工廠進行改造，其復(fù)雜程度將遠超新建一個現(xiàn)代化工廠。因此，盡管日產(chǎn)方面可能積極尋求特斯拉的投資，但其現(xiàn)有的美國工廠似乎并不足以成為談判中的有力籌碼。

業(yè)內(nèi)專家分析認為，特斯拉對于工廠的選擇和投資決策，將更多地基于其先進的生產(chǎn)理念和模式需求。面對日產(chǎn)老舊工廠的改造挑戰(zhàn)，特斯拉可能會更加傾向于新建一個符合其“解構(gòu)式流程”標準的現(xiàn)代化工廠，以確保生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量的最優(yōu)化。