近日，湖北鐵路集團軌道運營有限公司傳來喜訊，一列裝載著機械設(shè)備、汽車配件及板材等多樣貨物的50節(jié)集裝箱專列，緩緩駛離武漢香爐山車站，目的地直指新疆精河車站，并最終將貨物送達哈薩克斯坦阿拉木圖市。這一壯舉標志著武漢至中亞地區(qū)的新物流通道正式打通，背后依托的是陽邏港的“鐵水聯(lián)運”優(yōu)勢。

據(jù)悉，該通道由香爐山車站精心打造，旨在為中亞地區(qū)的出口企業(yè)提供更加高效、順暢的國際物流服務(wù)。通過這條通道，貨物可以在武漢集結(jié)，經(jīng)鐵路和水路無縫銜接，大幅縮短了運輸時間和成本。

這一新通道的開通，離不開武漢新港江北鐵路（武黃鐵路）的全線運營。作為一條國家I級電氣化鐵路，武黃鐵路不僅是連接京廣和京九兩大鐵路干線的重要貨運通道，還通過多條專用線與武漢陽邏港等港口緊密相連。線路全長87公里，途經(jīng)武漢黃陂區(qū)、武漢長江新區(qū)、新洲區(qū)以及黃岡市團風(fēng)縣、黃州區(qū)，設(shè)有香爐山、林四房、團風(fēng)東等多個貨運站點。

武黃鐵路的開通，不僅實現(xiàn)了武漢陽邏國際港等長江港口鐵、水、公運輸?shù)臒o縫對接，促進了多式聯(lián)運的發(fā)展，還實現(xiàn)了京廣、京九鐵路的互聯(lián)互通。這對于推動長江經(jīng)濟帶的高質(zhì)量發(fā)展，構(gòu)建湖北省東西貫通、南北輻射的鐵水聯(lián)運大通道具有重要意義。

武漢陽邏國際港集裝箱鐵水聯(lián)運二期項目也是這一戰(zhàn)略的重要組成部分。該項目由國家投資建設(shè)，是武漢承載“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略支點功能的關(guān)鍵設(shè)施之一。它不僅提升了武漢的國際物流能力，還進一步鞏固了武漢在國內(nèi)大循環(huán)和國內(nèi)國際雙循環(huán)中的核心樞紐地位。

自武黃鐵路開通以來，湖北鐵路集團軌道運營有限公司充分利用鐵路沿江臨港的獨特優(yōu)勢和香爐山站在區(qū)域內(nèi)的鐵路貨運稀缺性，大力發(fā)展鐵水聯(lián)運，取得了顯著成效。2024年，武黃鐵路的到發(fā)貨量達到了686.9萬噸，同比增長46.1%，這一數(shù)據(jù)充分證明了新通道的效率和吸引力。