在萬眾矚目中，小米汽車終于揭曉了其高配版SU7 Ultra的售價，引發(fā)了一場關(guān)于價值的熱烈討論。

雷軍在發(fā)布會現(xiàn)場，以幽默風(fēng)趣的方式回應(yīng)了關(guān)于SU7 Ultra定價的質(zhì)疑。他笑稱，有人驚訝于小米汽車的高價，反問“為何小米不能達到這樣的價位？”雷軍強調(diào)，在當今國產(chǎn)品牌全面崛起的背景下，人們應(yīng)以全新的視角審視國產(chǎn)品牌，同樣也要重新認識小米。

雷軍在發(fā)布會上豪言壯語，為SU7 Ultra設(shè)定了宏偉目標：“性能與保時捷比肩，科技緊隨特斯拉步伐，豪華程度不輸BBA（奔馳、寶馬和奧迪）。”他堅定地表示：“要讓真正熱愛它的人，都能擁有它！”

發(fā)布后的熱情迅速轉(zhuǎn)化為實際行動。雷軍在2月28日凌晨發(fā)布微博稱，新車開售僅2小時，預(yù)訂量已突破1萬臺，成功達成一個重要里程碑。他滿懷感激地說：“感謝大家的支持，晚安！”

雷軍此前曾透露，SU7 Ultra是小米SU7系列中的旗艦車型，無需改裝即可馳騁賽道，兼具實用與競技性能。他曾為SU7 Ultra設(shè)定了全年銷量超過1萬臺的目標，而最新的預(yù)訂數(shù)據(jù)顯示，小米僅用了2小時就完成了這一目標。

小米方面在2月26日的小米汽車問答中，表達了對SU7 Ultra全年銷售目標的信心，并表示已做好充分準備，確保新車上市后能迅速交付給用戶。SU7 Ultra出廠即配備了小米端到端全場景智能駕駛功能（HAD）。

在性能表現(xiàn)和賽道成績方面，SU7 Ultra同樣令人矚目。它擁有1548匹的最大馬力，0-100km/h加速時間僅為1.98秒，最高時速可達350公里。在上海國際賽車場，SU7 Ultra以2分9秒944的成績刷新了量產(chǎn)車的圈速紀錄，成功超越了保時捷Taycan Turbo GT，成為賽道上最快的量產(chǎn)車。

保時捷在得知這一成績后，第一時間在微博上向小米表示祝賀。雷軍在發(fā)布會上回應(yīng)了保時捷的祝賀，謙虛地表示：“雖然贏了一次，但我們深知與保時捷仍有很大差距。保時捷依然是我們的榜樣，我們會繼續(xù)學(xué)習(xí)?！?/p>

面對SU7 Ultra所承受的壓力，雷軍曾坦言，量產(chǎn)車需要考慮成本和代價，小米還有很長的路要走，需要以敬畏之心前行。然而，業(yè)內(nèi)人士普遍認為，SU7 Ultra的定價遠低于市場預(yù)期，同類型車型如保時捷Taycan Turbo系列的價格普遍在80萬元至百萬元以上。

值得注意的是，僅憑一款SU7，小米在2024年就取得了顯著的銷售成績，全年銷量達到13.5萬輛。進入2025年，SU7車型在1月的交付量再次超過2萬輛，連續(xù)四個月保持這一高水平。

雷軍此前透露，小米汽車2025年的全年交付目標為30萬輛。隨著后續(xù)車型如小米YU7在六、七月上市，業(yè)界預(yù)期小米汽車的銷量將進一步提升，在新能源汽車市場掀起新的波瀾。

雷軍還表示，小米將人車家全生態(tài)作為長期戰(zhàn)略，堅持技術(shù)為本。他透露，小米計劃在2021至2025年間投入1050億元用于研發(fā)，其中2025年的研發(fā)投入預(yù)計達到300億元，AI及相關(guān)業(yè)務(wù)的投入將占總投入的四分之一。

除了汽車之外，小米還發(fā)布了最新款旗艦手機小米15 Ultra。小米副總裁盧偉冰介紹，小米15 Ultra的影像系統(tǒng)堪稱“一皇一后”，其中“一皇”指的是1英寸超大底主攝，“一后”則是2億像素潛望長焦。同時，小米還全面升級了人像大模型平臺。

在定價方面，盡管雷軍曾多次表示需要漲價，但小米15 Ultra的基礎(chǔ)版本最終定價為6499元起，并未上漲。

小米15無疑是小米最成功的旗艦手機產(chǎn)品之一。雷軍透露，2025年1月，小米手機以16.8%的市場份額位居中國第二，僅次于華為，vivo、OPPO和蘋果分別位居第三、四、五名。

發(fā)布會前夕，有消息稱雷軍已成為中國新首富。然而，隨著小米股價的波動，這一說法也隨之煙消云散。雷軍本人也在武大校友群中回應(yīng)稱，這是假新聞。