近日，美國(guó)私營(yíng)企業(yè)“直覺機(jī)器”公司宣布了一項(xiàng)令人遺憾的消息。該公司研發(fā)的月球著陸器“雅典娜”，在嘗試于月球南極附近著陸時(shí)遭遇意外，未能按計(jì)劃成功執(zhí)行任務(wù)。

“直覺機(jī)器”公司透露，“雅典娜”在著陸過程中不幸側(cè)翻，導(dǎo)致其太陽(yáng)能電池板無(wú)法有效接收陽(yáng)光，進(jìn)而電池耗盡，無(wú)法繼續(xù)充電。這一突發(fā)狀況迫使任務(wù)團(tuán)隊(duì)提前終止了原定的科學(xué)探索計(jì)劃。盡管任務(wù)提前結(jié)束，但在電池耗盡之前，“雅典娜”仍盡力完成了數(shù)項(xiàng)關(guān)鍵的科學(xué)任務(wù)，相關(guān)團(tuán)隊(duì)正在對(duì)收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析。

據(jù)悉，“雅典娜”著陸器原計(jì)劃在月球南極附近的一個(gè)隕石坑內(nèi)著陸，但最終的著陸點(diǎn)距離預(yù)定目標(biāo)位置超過了400米。盡管著陸位置有所偏離，但這仍是迄今為止最接近月球南極點(diǎn)的著陸嘗試。美國(guó)航天局（NASA）對(duì)此表示，盡管任務(wù)未能完全達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，但此次嘗試為美國(guó)繼續(xù)推進(jìn)“月球商業(yè)運(yùn)載服務(wù)計(jì)劃”提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和參考。

“直覺機(jī)器”公司指出，“雅典娜”著陸區(qū)域的地形條件較為崎嶇，這可能是導(dǎo)致著陸器側(cè)翻的重要原因。公司表示，將認(rèn)真總結(jié)此次任務(wù)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為未來(lái)探索類似區(qū)域提供有益的借鑒。

回顧“雅典娜”的旅程，該著陸器于2月底搭乘“獵鷹9”火箭成功發(fā)射升空，并在飛行一周后成功著陸于月球南極附近的隕石坑。在短暫而緊張的任務(wù)期間，“雅典娜”攜帶了包括鉆探設(shè)備、質(zhì)譜儀、激光反向反射器陣列等多種NASA科技設(shè)備儀器，旨在測(cè)試月球表面的通信系統(tǒng)，并部署可在月面跳躍的無(wú)人機(jī)。

“雅典娜”上還搭載了一輛由日本Dymon公司制造的技術(shù)演示機(jī)器人“Yaoki”，重約498克。盡管未能完全展示其全部功能，但“Yaoki”的加入無(wú)疑為這次任務(wù)增添了一份獨(dú)特的色彩。

“直覺機(jī)器”公司與NASA的合作，為這次月球探索任務(wù)提供了重要的資金支持。NASA以6250萬(wàn)美元的價(jià)格預(yù)訂了“雅典娜”的“車票”，希望通過這次任務(wù)推動(dòng)月球科學(xué)研究的深入發(fā)展。盡管任務(wù)結(jié)果不盡如人意，但雙方均表示將繼續(xù)努力，共同推動(dòng)未來(lái)的月球探索計(jì)劃。