樂道汽車近期在“問必答”欄目中，針對(duì)用戶關(guān)心的熱點(diǎn)問題進(jìn)行了回應(yīng)。其中，樂道L60車型的用戶置換情況引起了廣泛關(guān)注。

據(jù)悉，不少樂道L60的新車主此前駕駛的是特斯拉車型，他們對(duì)樂道是否提供單踏板模式表示了濃厚興趣。對(duì)此，樂道汽車明確表示，在L60車型的設(shè)計(jì)過程中，產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)充分考慮了駕駛安全與用戶駕駛習(xí)慣的因素。盡管單踏板模式能有效提升動(dòng)能回收效率，但出于對(duì)駕駛習(xí)慣改變可能帶來的安全隱患，特別是在緊急情況下可能增加的誤操作風(fēng)險(xiǎn)，樂道L60目前并未計(jì)劃引入單踏板模式。

樂道汽車還提到了GB21670《乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》（征求意見稿）的相關(guān)規(guī)定，指出單踏板模式在每次車輛啟動(dòng)時(shí)均需用戶手動(dòng)開啟，無法自動(dòng)啟用。因此，樂道汽車建議用戶不要過度依賴單踏板模式，以確保駕駛安全。

不過，樂道汽車也關(guān)注到了部分用戶對(duì)于強(qiáng)動(dòng)能回收邏輯的適應(yīng)情況。樂道表示，將持續(xù)關(guān)注相關(guān)法規(guī)的進(jìn)展，并結(jié)合用戶反饋，對(duì)是否增加“強(qiáng)動(dòng)能回收停止模式”進(jìn)行評(píng)估。未來，在條件允許的情況下，樂道汽車或?qū)橛脩籼峁└噙x擇，以滿足不同用戶的駕駛需求。

特斯拉此前曾強(qiáng)制為車主開啟單踏板模式，但這一做法引發(fā)了諸多爭議，尤其是關(guān)于“剎車”事件的討論。2023年5月，特斯拉對(duì)國內(nèi)110萬輛汽車進(jìn)行了召回升級(jí)，允許駕駛員自行選擇能量回收制動(dòng)強(qiáng)度，并調(diào)整了車輛能量回收制動(dòng)策略的出廠默認(rèn)狀態(tài)。特斯拉方面表示，此次更新旨在降低因深度錯(cuò)踩踏板而造成交通事故的概率。

樂道汽車此次的回應(yīng)，不僅展示了其對(duì)用戶需求的關(guān)注，也體現(xiàn)了其在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上的謹(jǐn)慎態(tài)度。隨著新能源汽車市場的不斷發(fā)展，用戶對(duì)于駕駛安全、駕駛體驗(yàn)等方面的要求也越來越高。樂道汽車表示，將繼續(xù)傾聽用戶聲音，不斷優(yōu)化產(chǎn)品，為用戶提供更加安全、舒適的駕駛體驗(yàn)。

同時(shí)，特斯拉的召回升級(jí)也提醒了新能源汽車行業(yè)，安全始終是首要考慮的因素。在滿足用戶需求的同時(shí)，如何確保駕駛安全，是每一家新能源汽車企業(yè)都需要深思的問題。

未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的日益成熟，新能源汽車行業(yè)將迎來更多的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。樂道汽車和特斯拉等企業(yè)，將如何在激烈的市場競爭中脫穎而出，讓我們拭目以待。