近日，騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江在一則分享中，透露了他與騰勢(shì)Z9 GT及Z9車型車主的親密互動(dòng)。這次聚會(huì)不僅加深了品牌與用戶之間的聯(lián)系，還直接促成了對(duì)用戶反饋的迅速響應(yīng)。趙長(zhǎng)江表示，針對(duì)用戶期望的更加透明的溝通方式和服務(wù)體驗(yàn)，品牌將立即著手改進(jìn)。

在隨后的網(wǎng)友互動(dòng)中，趙長(zhǎng)江對(duì)幾個(gè)熱點(diǎn)問題給出了明確答復(fù)。關(guān)于騰勢(shì)品牌的定位，他強(qiáng)調(diào)：“我們是科技新豪華的代表，專注于滿足主流家庭及商務(wù)用戶的需求?！睂?duì)于Z9 GT車型何時(shí)可選裝三幅式方向盤的問題，他透露：“這一選項(xiàng)將在5月份正式上線。”

回顧騰勢(shì)Z9 GT的上市歷程，這款車型自去年9月面世以來，便以其卓越的性能和先進(jìn)的技術(shù)平臺(tái)吸引了廣泛關(guān)注。作為比亞迪旗下的高端車型，騰勢(shì)Z9 GT插混版起售價(jià)為33.48萬元，純電版起售價(jià)為35.48萬元。車身尺寸方面，其長(zhǎng)度為5180mm，寬度為1990mm，高度根據(jù)版本不同分別為1500mm或1480mm，軸距更是達(dá)到了3125mm，提供了寬敞的車內(nèi)空間。

技術(shù)層面，騰勢(shì)Z9 GT基于易三方平臺(tái)打造，是全球首個(gè)能同時(shí)實(shí)現(xiàn)三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)和后輪轉(zhuǎn)向的車型。純電版搭載三電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率高達(dá)710kW，續(xù)航里程可達(dá)630km，百公里電耗僅為15.8度。而插混版則配備了2.0T插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為152kW，電機(jī)綜合最大功率達(dá)到640kW，綜合續(xù)航里程更是突破了1100km，即使在虧電狀態(tài)下，百公里油耗也僅為5.6L。

為了滿足不同消費(fèi)者的需求，騰勢(shì)Z9 GT提供了多個(gè)版本供選擇，具體售價(jià)如下：

插混版1100四驅(qū)Pro車型售價(jià)為334,800元；

插混版1100四驅(qū)Max車型售價(jià)為364,800元；

插混版1100四驅(qū)Ultra車型售價(jià)為414,800元；

純電版630四驅(qū)Pro車型售價(jià)為354,800元；

純電版630四驅(qū)Max車型售價(jià)為384,800元。